大众迈腾怎么样？算豪华车吗？

大众迈腾自然不算豪华车，大众品牌的定位在于中低端路线，大众集团的中高端豪华品牌的阵营是奥迪，高端豪华品牌有保时捷，超高端品牌有兰博基尼等。

但不可否认的是大众迈腾是一款非常优秀的车型，无论从家用角度、商务角度来讲，迈腾都是一个多面手。

下面小编就带大家来了解一下迈腾。

外观上，迈腾其实给我所带来的新鲜感没那么多，就更不要提惊艳了，因为它早在2014年在德国就已经开始销售了，而它的旅行版车型也已经在国内上市有一段时间了，中文名字叫蔚揽（B8 旅行版）。

不过，相比现款车型得承认全新迈腾的车头要好看很多，除了中网，这辆顶配车型的车灯也足以让它的气场有所提升。

车头中网和大灯的设计更加扁平，视觉效果上会觉得车身更宽、更加的四平八稳，其实从迈腾的购买用户来看，平均年龄还是会比买阿特兹、蒙迪欧的消费者偏大一些，所以稳重的气质对于这些成熟的用户来说就显得很重要了。

全新迈腾在外观上并没有过于个性化的设计，当然这样的做法是可以让它所面向的市场年龄跨度更大，无论是三十岁、四十岁还是五十岁，相信对于它的现在的样子也同样可以接受。

配置上，全新迈腾的进步也是很明显的，最大的亮点就来自这全LED的大灯，厂家称之为动态车灯辅助系统，该系统会根据摄像头探测车辆和道路的情况来自动调整照明的范围，日常使用它有乡村、城市和高速公路三种不同的工作模式。

在车身尺寸方面，全新迈腾比现款迈腾轴距增加了59mm，而车身长度几乎没变，这样的变化让它的车身侧面造型更加修长。

全新迈腾的车身高度比现款车型降低了一些，再配合这18英寸的大轮圈，当然重点也在于车轮和轮眉之间的距离变小了，后轮位置的变化最为明显，这样一来运动感就更加突出了。

除了车身高度，全新迈腾从B柱往后的线条也更为倾斜，通过我制作的轮廓对比，大家就可以很明显的看出来。

看到这样的造型设计，肯定会有朋友担心它后排乘客的头部空间会不会过于局促，别着急，我们后面会有详细的空间展示。

车尾的整体造型还是能够看出一些现款迈腾的影子，主要还是因为尾灯的轮廓比较相似，但在光源上，全新迈腾的尾灯由136颗LED组成，并且在不同的模式下显示的样式也不太一样。

和它年轻化的外观相比，全新迈腾的内饰甚至比上一代看上去还要更加稳重一些。

说实话，作为年轻人，我不太喜欢这种千篇一律、保守古板的设计风格，但站在商务人士的角度来看，这种简约的内饰设计恰恰也是最经久耐看、稳重大气的。

全新迈腾在内饰方面的用料相比上一代有了一定提升。

它的中控台使用了真正的桃木饰板，而非塑料装饰件，新样式的空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使整个车厢看上去更加宽敞、明亮。

新的8英寸MIB多媒体系统界面设计非常简洁，主菜单甚至还是黑白双色显示的。

不过它的音频以及导航页面显示还是很清晰的，而且系统操作流畅。

当手指靠近屏幕的时候，它还会人性化的弹出菜单，这一点和高尔夫一样。

其实内饰最吸引人的地方是全新的12.3英寸的全液晶仪表，科技感爆棚，样式和奥迪最新的液晶仪表很相似，只是看起来不那么运动、而是更加沉稳。

顶配车型上的丹拿音响配有12个扬声器，音效比上一代车型更好。

全新迈腾终于配备了全景天窗，而且天窗的前半部分可以打开，满足了国人的喜好。

乘坐空间自然不用说了，身高182cm的体验者坐在后排可以拥有两拳以上的腿部空间。

在20万级别的中型车里，这空间表现已经是数一数二了。

另外从实际测量来看后排高度跟前排接近，但实际感受是后排头部空间不如前排，主要还是跟座椅软硬有关系，前排坐垫较软，坐下去后有下陷感，而后排坐垫稍硬。

储物空间方面，迈腾表现的中规中矩，车门储物格空间还是比较宽敞的，由于是低配的原因，手套箱里面没有了CD机，反而获得了双层的储物空间。

杯架、中央扶手箱空间使用起来也都比较顺手。

前排中控台下面缺少一个放置手机的地方，其它方面表现还是不错的。

值得表扬的是无论是车门储物格，还是方向盘左侧或手套箱，里面都有植绒的设计，很有档次感而且摸起来很舒服。

因为轴距进一步加长了，所以全新迈腾的后排腿部空间完全可以用非常宽敞来形容，不过它的后排头部空间比较一般，身高182cm的体验者坐在后排，头部空间只有2指。

而且它的中间地板凸起比较严重，后排中间不太适宜长期坐人。

Nappa真皮座椅能够提供非常不错的感官体验，而且全新迈腾的座椅造型也很令人满意，尤其是后排头枕，舒适性非常好。

前后中央扶手对于胳膊的支撑也很到位，几乎没有槽点。

除了后排独立空间，全新迈腾还有一些专为后排乘客而设的配置，比如老板键、220V电源接口、后排遮阳帘等等，体现了后排乘客的尊贵。

全新迈腾的后备厢相当宽敞，而且里面也很规整，内侧右边还有独立的小隔断，适合放置一些零散物品。

后排座椅可以按比例放倒，扣动靠背的开关就可以完成，在全新迈腾上还增加了后备厢控制开关，拉动手柄，座椅靠背能自己向前翻折，比现款迈腾在操作灵活性上有了很大的进步。

后备厢内部很规整，并且后排座椅可以按比例放倒，扩展性不错。

官方数据显示，后备厢容积为533升，可以轻松放下我们的28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱。

动力方面，目前迈腾提供三种动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速8.6秒。

2.0T低功率涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.2秒。

2.0T高功力涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。

目前迈腾全系优惠幅度在12%左右，这一代迈腾已经到了产品周期的末期，同门的竞品车型帕萨特已经换代。