长城有可能向吉利收购沃尔沃那样，全面收购Jeep汽车吗？

靠着SUV越做越大的长城竟然把目标瞄准了已经有75年历史的Jeep，从誓要超越Jeep成为全球SUV的老大，到收购Jeep直接成为老大，长城野心不小！此前有消息传出，长城汽车股份有限公司总裁王凤英表示长城汽车希望收购Jeep，并透露“已经与菲亚特克莱斯勒(FCA)联系”，试图尽快开启商谈。

但据FCA证实，长城汽车并未就Jeep品牌或任何其他相关业务事项和FCA取得联系。

难道这是长城的炒作？

早在年初，长城汽车董事长魏建军曾暗示：“SUV做不到环球第一，就不做轿车产物。

”此刻的哈弗已经可以在中国市场上细腻地传布鼓励宣传本身是“SUV领导者”，不过在国际市场上，长城汽车还没有这个底气。

要是能收购Jeep，长城汽车就可以提前实现梦想。

Jeep是环球独一年销量过百万辆的SUV品牌，现实也是整个FCA框架里最具代价的部门，据估算，Jeep品牌自力往后价值将到达335亿美元。

而吉利收购购沃尔沃100%的股份只用了18亿元美元。

不说Jeep卖不卖，就算卖长城买得起吗？

吉利收购沃尔沃与此番长城意欲收购Jeep差异，以前吉利收购沃尔沃时，吉利市值已经赶过了沃尔沃，可是长城汽车市值约180亿美元，Jeep品牌估值已经高达335亿美元，快要长城汽车市值的2倍。

从长城汽车每年15亿美元净利润来看，长城汽车想凭一己之力吃下Jeep可能说FCA整体，无异于“蛇吞象”。

保时捷曾举债近90亿欧元收购了大众8.27%股份之后，已成为大众汽车最大股东，后因债务问题反被大众收购。

由此可见“蛇吞象”绝非易事。

长城汽车旗下的高端品牌WEY正处于品牌培植期，也将会对长城汽车的资金有较大需求。

另一方面，八月份的销量数据表现，长城哈弗旗下多款SUV都呈现了销量的同比下滑。

在这种环境下想要收购Jeep，长城真的有足够资金吗？

Jeep作为土生土长的美国品牌，一家中国车企想要收购，想必美国拦阻必不成少。

长城汽车收购Jeep真的是雷声大雨点小。

但是长城的发展也是有目共睹的，我们希望看到中国会多一些能够影响世界的汽车品牌。