动力配置明显占优的XTS是否能力压丰田亚洲龙？

谢邀如果汽车市场上都靠动力就能解决一切问题的话，那美系车早就力压大众了，就如同手机市场上如果性价比就能说明一切的话，那除了小米之外其他品牌就没活路了一样。

动力真的重要吗其实对于动力的追求恐怕不仅仅是哪一个消费者的目标，而是所有人的目标，也正因为此，我们的汽车才会动力越来越强，十年前的2.4L自然吸气发动机放到现在恐怕连很多1.5T发动机都比不过。

从消费者个人的角度来讲，在同一款车型上，在预算允许的范围内，动力也是越大越好。

但是这个问题发生在不同车型上的时候，问题就不那么简单了，除了自身动力之外，加速感受，操控性能等方面都很重要，此外，要综合考量一台车，我们还需要从多个方面去分析对比。

配置有优势也不见得就一定占上风其实我们做一个对比就会发现，同架构下的亚洲龙和雷克萨斯ES在车身三大件上有很高的相似度，但是ES却比亚洲龙贵了10万以上，如果按照单纯看配置以及性价比的逻辑的话，那ES应该被亚洲龙逼得无路可走，而现实情况是，ES在中国的销量再创新高，甚至还需要加价提车，这在同级别车型当中是绝无仅有的。

XTS相比亚洲龙有优势吗答案是明确的，正如提问所言，XTS作为一台美系车型，其全系标配2.0T发动机，在动力方面有着比较明显的优势，同时，XTS的性价比也非常高，配置也比同级别同价位车型丰富得多。

但是XTS的优势也就仅止于此了，在此之前，XTS相比亚洲龙还有一些品牌上的优势，但是如今随着凯迪拉克的大幅优惠的市场营销策略的深入，凯迪拉克的品牌形象也受到了严重的损害，在与亚洲龙的对比当中，如今的XTS也着实在品牌方面占不了太大的优势。

亚洲龙相比XTS有优势吗其实这个答案也是肯定的，作为一台丰田全新推出的中级车，亚洲龙采用了丰田最新的TNGA架构，整体外观以及内饰造型相比之前的丰田车型都更为美观精致，从造型这一块看，亚洲龙就已经比车型老旧的XTS有优势了。

除此之外，在实际的驾乘体验当中，亚洲龙也表现出了极高的水准，底盘的整体高级感在同级别车型里面是比较好的，对于路面的反馈也很柔和细腻，而宽大舒适的座椅也让乘客的乘坐体验非常好，操控方面，这台亚洲龙也是以舒适性为主要取向，方向盘转向助力以及油门刹车踏板的反馈力度都是很轻松的风格，相比之下，虽然XTS也是以舒适为主要取向，但是整体的底盘质感不够好，对路面的反馈也不如亚洲龙那样细腻，因此从动态感受来说，XTS是比不上亚洲龙的。

其实从二者的销量我们就可以看出来，在售价相似的前提下，XTS如今的销量是不如亚洲龙的，销量也是两者产品力的具体体现，因此在整体产品力不如亚洲龙的情况下，XTS是没有办法能在销量上压过丰田的这台亚洲龙的。

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