同样的三大件，为何速腾比朗逸贵？差别在哪里？

虽然汽车在不断发展，配置外观等方面也是与时俱进，但无论怎么变化起码就现在而言最重要的还是三大件，是决定整车售价的主要因素，也许问题中所说的朗逸和速腾看起来很像，可还没有达到三大件完全相同的程度，下面具体就来分析一下，也就会明白贵是有贵的道理。

朗逸在之前的定位无论价格、车身尺寸等都是一款典型的A级车，现款车型虽然“变大”了，但这更多的是为了迎合市场喜欢“大”的需求，而其本质依然还是大众品牌在市场中的一款紧凑型轿车，比如后扭力梁悬架、整车做工用料等方面都是A级车的水平，一汽大众与朗逸对标的车型是宝来，速腾在定位上则高出半个等级，新款速腾已经取消自然吸气+6AT的组合，主打涡轮增压+双离合，与朗逸所采用的1.4T发动机和双离合、手动变速箱确实相同，但是底盘却有着很大区别。

因为新款速腾刚上市不久，还没来得及对其底盘实际研究，那就以发布的数据和上一款速腾底盘来看，首先是后多连杆独立悬架要优于扭力梁的非独立悬架，操控和舒适性都有所提高，尤其是在走坑洼路面时比较明显一些，这就增加了一定成本，而且底盘整体的做工更为规整，比如对燃油、刹车油管采用金属板保护，而朗逸采用的是塑料护板等等，其次是车内的做工用料速腾更为充足，在静音、舒适、档次感等方面会得到一定提升，坐进去以后能营造出一种相对更为“高级”的感觉，这些也都会增加整车成本。

综上所述，速腾在价格上贵一些是很正常的，真正与朗逸对标的宝来则没有这些优势，所以两者在售价上也差不多，不过现在上款速腾还继续在售，定价高但有着很大的优惠力度，相比新款速腾、朗逸、宝来等车型是一个很不错的选择。

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