为何大货车普遍使用气刹而不使用液刹，使用鼓刹而不使用碟刹？

刹车的主要工作原理是利用刹车片与刹车盘的摩擦轮胎与地面的摩擦，使车辆前进的动能转化成摩擦产生的热能。

在这中间产生的热能必定会在刹车部件中传导，首当其冲的就是我们的刹车片和刹车油。

一套良好的刹车系统必须能够提供稳定、足够、可控的刹车力，并具有良好的液压传递及散热能力。

以确保驾驶员从踩踏制动踏板时，制动系统能够有限安全的使车辆在有效距离内制动。

液刹系统主要应用于小型的乘用车辆，主要因为液压系统结构相对比较简单，安装空间小，只需要油壶、刹车总泵、连接管路、ABS控制单元，刹车分泵。

而气刹需要与发动机相连的打气泵、储气罐、高压控制器、继动阀等部件，需要的安装空间比较大，货车能够满足安装条件。

油刹系统刹车柔和，但是反应慢、刹车力度小。

而气刹刚好相反，刹车力度大、反应快但刹车粗暴。

货车的载重量大车辆行驶的动能也大，所以刹车系统的温度很快会升高，刹车油虽然有比较高的沸点，但是在这样的工作条件下很容易就会达到沸点，一旦刹车油沸腾，那将汽化在管路中形成气阻影响车辆的行驶安全。

而大货车使用鼓刹是因为盘刹刹车接触面积没有鼓刹大，所以制动效果也没有鼓刹好，而且盘刹的结构不如鼓刹结构稳定，刹车力度达到一定程度，刹车盘有可能破裂。

但鼓刹因为通风散热效果不如盘刹，所以所有的大货车都会加装一个散热水箱连接到刹车上，利用水进行降温，你会发现那些载着重货的车轮胎总是湿的。

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