凯美瑞2.5G与2.0G的发动机有何区别？

新凯美瑞2.5G用的发动机是丰田全新一代动力计划里的一款机型，新的动力计划包括Dynamic Force Engine 2.5L和2.0L两款发动机，一个新的8速变速箱/10速变速箱，一个新的Direct Shift-CVT无极变速箱，及新的THSⅡ代混动系统。

凯美瑞用的2.5L自然吸气发动机就是新一代动力计划里第一款应用新发动机的车型，最大功率205匹，峰值扭矩250牛米，燃油版热效率是40%，混动版热效率是41%。

丰田新发动机的一个核心要义就是强调快速燃烧，快速燃烧的要以就是控制进气，所以新机器气门夹角从31°增加到41°，燃烧室顶角造型更锐利，这样就能让进气侧的气流形成一个高速滚流状态，提升了发动机进气效果。

这是一个丰田官方发布的内窥镜观察新旧发动机点火瞬间的状态，新机器点火瞬间的混合气体燃烧速度更快，这样效率更高，有利于节油。

与高速燃烧技术想配合使用的还有可变控制系统，减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，最终带来燃烧效率和发动机效能的提升。

而凯美瑞现款的2.0L发动机则不具备这样的能力，它用的是VVT-iw+混合喷射技术，燃油效率表现不错，不过没有新一代机器这样优秀。

丰田新的2.0L Dynamic Force Engine已经导入国内，应用在奕泽、C-HR两款小型SUV，这款机器就是2.5L机型的小排量版，丰田计划未来五年内普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。

因此有消息称明年年初凯美瑞2.0L版本将停产，是不是导入新的发动机，我们继续关注。