五菱和长安的车，哪款耐用？
授人以鱼不如授人以渔。
与其纠结五菱和长安哪个耐用，不如学习一下看哪款车耐用的技巧。
学会后，选别的品牌，也能很快找到该品牌耐用的车型。
看耐用车的技巧汽车质量中，有一个评判标准叫做耐久度，也就是所谓的久开不坏。
而一款车是否耐开，久开不坏，是有迹可循的，可以从以下几个角度来判定。
第一，车辆本身的三大件。
车辆本身的三大件，是决定一款车是否耐用的核心因素。
对于汽车来说，只要发动机，变速箱，底盘这三大件不坏，车子就能跑，就能开。
举个例子，08年汶川地震，一台雪铁龙世嘉轿车，车体被削掉一半，看起来已经报废了。
结果这车三大件没坏，被车辆主人以30-40公里的时速驾驶到东风雪铁龙维修站。
由此可见，三大件对于车辆耐久的重要性。
那么，如何知道三大件是否耐用？
其实是有方法的。
首先，说一说发动机。
发动机是否耐用，可以先看看架构.自吸发动机技术简单， 成熟，质量比现在火热的涡轮增压发动机强。
涡轮增压发动机又比三缸发动机强。
所以，自吸质量>涡轮增压>三缸机。
举个例子，大众的1.5L自吸发动机搭载在捷达，桑塔纳上面，让这二车成为神车。
而2.0T EA888系列发动机却烧机油，被人诟病。
本田以前的自吸发动机，是很多人的信仰。
其自吸红头发动机，令人痴迷。
而本田1.5T 涡轮增压发动机，发布后就爆出机油增多，乳化的问题。
这说明，哪怕是发动机技术强悍的大众，本田，遇到技术更复杂的涡轮增压发动机，也会翻车。
根本原因在于自吸发动机技术成熟，结构简单。
涡轮增压发动机技术复杂，除了增加涡轮增压器等附属零部件外，发动机还要工作在高温，高压下，工作环境更加严苛，质量自然比不上自吸发动机。
除了看发动机技术架构外，相同架构，即大家都是自吸发动机，或者都是涡轮发动机的时候，可以看看开发这台发动机的厂家技术水平，质量口碑，车主反馈，质量投诉量怎么样，需要综合考虑。
总之，想买耐用的车，发动机优先选择自吸。
其次是涡轮增压。
至于三缸机，宣传很好，实际使用并不好。
其次，说一说变速箱。
想看变速箱是否耐用，一看技术架构。
记住，手动挡>AT变速箱>DCT双离合>CVT无极变速箱>AMT半自动变速箱。
这就是技术上带来得差距。
展开来说很长，记住排名就好。
二看变速箱的生产厂家，也就是同技术架构的变速箱，看看是谁产的。
MT手动变速箱都可以自产，谁产的都一样。
区别在于使用手感怎么样，质量却大同小异，毕竟太简单了。
DCT双离合首推大众，大众双离合变速箱型号多，功能全，还是带起双离合变速箱风潮得顶级车企，认它没错的。
其次看格特拉克，这是德国的双离合变速箱大厂，很多国产品牌号称自主研发，其实是跟格特拉克合作研发的，像奇瑞，哈弗，长安等都是如此。
最后就是一些一般的变速箱厂家，比如韩系车的派沃特，山东盛瑞，通用等等。
AT首推采埃孚，其次是爱信，再其次是通用，韩系派沃特，最后是山东盛瑞。
CVT首推本田，丰田，其次是日产加特可，最后是国产万里扬，韩系派沃特。
总之，想要选对耐用的变速箱，中低端选爱信AT，高端选采埃孚AT是最好的。
最后是底盘。
从平台架构上演化来的底盘，比非平台架构的底盘强。
非平台架构的底盘，又比逆向仿制的底盘强。
想要知道目标车型是哪种底盘，看厂家宣传即可。
但凡宣传底盘的，底盘都不会差。
藏着掖着的，就好不到哪去。
比如比亚迪以前从来不宣传底盘，现在开始宣传CTB一体化地盘技术，E 3.0底盘就是很好的例子。
第二，车辆是否有通病，通病是否影响耐久度。
每款车在量产后，都或多或少有通病。
这些通病，包括但不限于到了某个时速共振，震得耳膜嗡嗡响。
像宝骏560，就有这通病。
比如机油乳化，增多，本田CRV就有这通病。
比如低速顿挫，异响，大众朗逸就有这通病。
比如发动机拉缸，现代ix35的2.0L车型就有这毛病。
比如方向盘管柱卡滞，现代领动就有这通病。
比如车辆生锈，大部分国产车，韩系车有这毛病。
这些通病可大可小，小的只影响驾驶舒适性，对车辆耐久度没有影响，忍一忍就行。
比如车内异响，异味，共振等等。
大的却直接影响车辆耐久，比如发动机漏油，烧机油，机油乳化，拉缸，车身生锈等等。
这些通病，会对车辆耐久度产生巨大的影响。
选车前，就要看看目标车型有没有通病，了解的途径有车友群，车质网，某车之家论坛等等。
如果通病小，不涉及三大件，一般没问题。
若是涉及三大件，就要好好考虑一下 。
第三，车辆的耐久度口碑。
一款车上市之后，质量好或者质量坏，都会在市场上形成质量口碑。
比如捷达，桑塔纳耐用，五菱宏光耐用，汉兰达耐用，雷克萨斯耐用等等。
买车的时候，想买耐久耐开的车，根据口碑买即可。
想知道一款车耐久度口碑，可以问问亲戚朋友，听一听他们的意见。
看看车友群，论坛，综合考虑。
第四，厂家质保政策。
一款车是否耐用，从厂家质保政策也可以看出端倪。
厂家质保越长，说明厂家对车的质量越有信心。
比如红旗，领克给旗下车型终身质保政策。
捷途给发动机百万公里质保。
采埃孚变速箱，大众高端变速箱终身免维护等等，都是例子。
想要知道厂家对于目标车型的质保政策，可以看保养手册，上面写的很清楚。
或者询问网友，4s销售，参数表，宣传单等等都可以。
理论结合实践，我们来看看长安跟五菱旗下的哪款车耐用，给需要的朋友参考。
五菱和长安的车，哪款耐用？
五菱和长安的车，哪款耐用？
首先我们先对比长安跟五菱的三大件。
五菱的自我定位是低端产品，旗下的车型以面包车，廉价SUV，廉价MPV为主。
因为车价低，所有用的发动机都是比较低端的。
目前在用的发动机，以1.5L，1.5T二款发动机为主，来来去去就是这二台。
其中1.5T发动机来源于通用集团，发动机盖上面是通用的\"GM\"商标。
变速箱以六速爱信手动挡，上汽CVT变速箱为主。
底盘则是不知名底盘，所有车型共同一个底盘。
长安自我定位是一线国产品牌，产品线非常丰富。
既有几万块的长安之星，长安奔奔，也有二十万的CS95.如此丰富的产品线，与之搭配的发动机也非常多。
有1.5L，蓝鲸系列1.5T，2.0T，更新迭代较快。
变速箱有长安青山变速箱厂生产的手动挡，采购自爱信的6at，8at，还有跟格特拉克合作研发的7DCT，甚至有万里扬的CVT变速箱。
底盘大多逆向仿造，来源庞杂。
其次对比车辆是否有通病。
五菱的通病是底盘松散，零部件寿命短，滤震差，车身生锈。
长安的通病是发动机动力虚标，车身生锈，车内异响，发动机漏油液。
第三对比车辆的耐久口碑。
五菱给人的口碑是皮实耐用，五菱宏光更是有‘秋名山车神“的称号，提到五菱，耐用是口碑之一，还有便宜，性价比高，空间大等口碑。
长安给人的口碑是“虚鲸”动力虚标，外型内饰美观，质量并不是特别出彩。
最后对比厂家质保政策。
五菱整车质保三年或10万公里，长安整车质保三年或者10万公里。
均没有提供终身质保，发动机终身保修，变速箱终身免维护等政策。
简单对比后就会发现，五菱虽然便宜，但是比起长安更加耐用。
原因在于，五菱的三大件更加简单纯粹。
一台1.5L发动机用了近十年，1.5T发动机也是通用下放的老产品，经过了时间考验。
长安产品线拉的太长，技术更新也快。
虽然技术水平比五菱高，但是越新的东西，出问题的几率越高，不如五菱用老产品稳定。
关于这个观点，从消费者口碑以及销量就可以看出来。
但凡五菱跟长安都有的产品，比如微面车，五菱的五菱宏光就比长安的长安欧诺S卖的好。
所以，五菱比技术，比颜值，比品牌力比不上长安，但是比耐用，比皮实却比长安强。
总的来说，五菱跟长安比较，五菱更皮实，更耐用。
想买皮实耐用的车，选择五菱即可。
