奥迪Q5L听说减配，车主实际体验感受如何？

选择q5L原因很多，首先是外形方面，引用了大量立体感很强的线条设计，前后包围采用了运动设计，从而整车给人的感觉算是比较大气，简洁和时尚的，这也是大部分选择Q5L的初心。

其次，Q5L拥有宽大的乘坐空间，对于我们个子比较高块儿头比较大的人来说，这也是买车时必须考虑的问题之一，Q5L也正好符合了我的定位。

对于这款车最不满意的地方就是新车的异味还是比较大的，再加上前段时间奥迪出了个沥青事件，说能患上白血病，虽然官方也出来辟谣，但是心里还是略微有点忐忑。

不过虽然味道比较大，但还是不会引起头晕头胀这种情况的，没有那么夸张。

新车提车一个月，由于目前车窗都贴了膜，不能打开通风，这段时间用车过程中异味确实还是很明显的，再加上心理原因，确实让人感觉挺压抑的。

Q5L搭载的EA888发动机，大家还是比较熟悉的，正因为成熟所以大众旗下好多车型都装配了这款发动机。

第三代EA888 2.0 T四缸涡轮增压发动机匹配的是七速双离合变速箱，很多人说他是简配，但是车都买了就往好的地方想吧，最起码动力传动更高，而且油耗更低了，湿式双离合也没有干式双离合那么娇气。

这款车的方向盘手感非常轻盈，与液压助力的方向盘相比是完全不一样的手感，不过指向精准历来也是德系车的一大亮点。

其次Q5L前后都采用了多连杆独立悬挂，行驶过程中稳定性比较好。

很有德系的严谨风范，但是总感觉在避震的调校上稍微硬了一点，再过那些沟沟坎坎的非铺装路面时，反馈到车内的颠簸感还是比较明显的，A6L就不这样，这也许是SUV和轿车之间的区别吧。

目前行驶了5000公里，车子平均油耗8.4，这个油耗本人已经相当满意了，曾经上过一段高速标过平均油耗只有5.7，手自一体变速箱的老Q5想都不敢想，估计磨合一段时间后还有下降的空间。

整车的静音效果处理是比较到位的，坐在车内基本上听不到发动机运转的噪音。

其次，空间表现方面也是这款车的一大优势，2908mm的轴距，营造出了宽适的驾乘空间，唯一不足的地方是后排地板隆起位置太高了，对于后排中间位的乘客来说，确实有点骑马的感觉，舒适性会有些影响。

内饰做工还算比较严谨。

再次选择德系车与其做工细节上的严谨是分不开的，但是并没有奔驰那种豪华高大上的感觉，更像走的简约风范，12.3寸全液晶仪表、MMI Navigation plus多媒体系统、在挡杆前方还设置的手写板等无一不是亮点。

对于一款落地将近40万的车来说，目前的这些堪称高科技的配置和以及富裕的空间舒适性来说，还算性价比不错的，但是座椅材质和功能上给性价比打了一点折扣。

而且在变速箱和底盘上有一些减配，但更偏向城市用，油耗和动力比老款更好，算是有得有失吧。

总体来说性价比还不错。