开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？

开过国产车再开合资车会有哪些区别呢？

首先你要看买的第一辆国产车是什么价位的？

当然也要看合资品牌什么价位的，这样你才能好做出判断。

我们姑且认为国产品牌的价格低一点，再买的第二辆合资品牌价格会高一点。

笔者这样假设其实是有依据的，因为绝大部分人第二辆车会比第一辆车价格要高，这是不争的事实。

当然也有极少数的案例，笔者在这里不一一表述了。

笔者个人还真是体验过先开了国产车再开了合资车的区别，原以为价格多了15万元会有翻天覆地的变化，其实真实情况并没有这么夸张。

第一辆车开的是哈弗H6，当时不到10万元落地，这款车子开了四年多。

总体来说，除了油耗高一些以外，哈弗H6并没有给笔者带来多少困扰。

H6的配置高，动力强，空间大都是优点。

这款车型由于价格比较低，所以对于一些小擦小碰也丝毫不上心。

但是这款车型去作为二手车卖的时候，保值率确实不是特别好，但是笔者认为也值了，毕竟这款车型买的时候本身就很便宜。

使用的这几年，哈弗H6的质量完全是可以信赖的，但是笔者在这里申明，毕竟哈弗H6这款车型只开了四年左右的时间，短线的使用情况并不能代表长线使用的趋势。

后来第二辆买的车是一辆轿车，大众的迈腾车型。

落地的价格为25万元，相较于哈弗H6贵了整整15万元。

还以为多出来的这15万元能够带来更为舒适的体验，以及让人羡慕的面,儿。

但实际情况，并没有给笔者带来更多，或者特别强烈的感受。

除了刚提车那会儿，小伙伴们说又又提新车了，真不错，这让笔者有些沾沾自喜以外，到目前为止并没有人说过笔者购买的是一辆有面儿的车，仿佛这就是一辆非常普通的家用轿车，大家早已习以为常，所以多花的这15万元并没有带来足够的面儿。

至于舒适性的层面，不可否认的是迈腾车型的舒适性要比哈弗H6更好，但是笔者认为远远没有到达15万元价格差异，应该有的舒适差异性。

至于动力，2.0T高功版的迈腾确实较为强劲，但是绝大部分走城市路况的笔者，压根也没有完全发挥的空间，所以这样的动力对笔者而言，有些超出了需求。

即使到了郊外，受限于油耗以及变速箱的设计，也没有尝试过地板油。

所以舒适性方面，大众迈腾确实要比哈弗H6强不少，但对于笔者个人而言，动力上并没有太明显的差别。

自从买了迈腾以后，在车子上花的钱明显的更高了。

原先哈弗H6一个月洗一次车，现在的迈腾基本上一个礼拜要洗1-2次车，还要做一些美容。

所以开完国产车再开合资车，最大的区别就是花销变高了，当然舒适性也相应的提高，但还没到达脱胎换骨的程度。

所以笔者在这里呼吁各位小伙伴量力而行，你咬牙多出来的5万10万的购车预算，对于汽车性能方面和面儿方面的提升，并不会有明显的变化。