奔驰最便宜的车是什么车？

奔驰A级作为奔驰家族品牌的入门车型，其优惠后20万的价格无疑满足了很多年轻人的“大奔梦”。

然而，这个“梦”却并没有想象中的那么美好，简陋的内饰，乞丐到不能再乞丐到的配置，这些都是你要为此“豪车梦”付出的代价。

毕竟，一分钱一分货嘛。

不过就在近日，奔驰终于发布了全新一代的奔驰A级，新车基于第二代MFA平台打造而来，外观更运动不说，光是内饰的豪华程度就足以让在身后追逐多年的奥迪A3和宝马1系再度望尘莫及了。

下面，堂哥就带大家看看这次新A级究竟有何变化吧。

外观设计更加扁平化，运动外观基因延续全新一代奔驰A级最直观的变化就是外形设计。

前脸部分，进气格栅造型较现款有细微调整，最明显的变化在前大灯，与现款相比变得更加棱角分明，L型的日间行车灯辨识度很高。

整体风格跟已经发布的全新一代奔驰CLS相似，更加扁平化。

新A级的颜值好看是好看，但是也引起了网友不少的争议，不少网友吐槽它中网像夏利N7轿车、车灯像李荣浩的眼睛……车身尺寸方面，全新一代奔驰A级较现款整体大了一圈。

其中长度增加达115mm，轴距则增加了30mm，空间较现款有一定的优化。

不过考虑到A级整体的尺寸还是不算大，所以对其空间表现不做过多的期待。

看到A级的内饰，我觉得C级要哭了与外观一样，新A级在内饰方面进行了全面的提升，可以说相当豪华了。

除了精致的布局，其最大的亮点当然是尺寸超长的全面屏。

这块全面屏也出现在奔驰E级上，它由两块7英寸或10英寸的显示屏拼接而成，位于中部的显示屏带有触控功能。

但是同样一句话，一分钱一分货，据德国本土媒体ams的编辑描述，实际体验并没那么惊艳。

尤其中控空调出风口往下的部分，就没给人多好的印象，比如钢琴烤漆面板易留指纹、手套箱塑料感强、储物盒开头的银色把手也略显单薄，品质感不强。

不过总体来说，视觉效果还是满满的。

相比内饰设计，令奔驰引以为傲的还有MBUX交互系统。

它不仅可以像Siri一样进行语言识别，同时还应用了AI技术学习驾驶员的用车习惯，非常体贴。

此外，这套系统还支持OTA空中升级，而目前奔驰已与国内的ABT（阿里巴巴、百度、腾讯）三大互联网企业达成合作关系，因此搭载这套系统的新A级可能会给我们带来不小的惊喜。

总之，看到A级的内饰设计，堂哥觉得C级车主要哭了，A级，E级，S级都采用了这种双屏的内饰设计，唯独跳过了C级。

面对20万不到的奔驰A级，你会在意它是扭力梁吗？

在动力方面，所有的车型都将采用最新的发动机，其中M282的1.4升版本最大输出功率为120千瓦，配备有气缸关闭动能；第二款式排量为2.0升的M260发动机，最大输出功率165千瓦，最大扭矩350牛·米；至于另外还有一款OM608的1.5升柴油发动机，最大输出功率85千瓦。

但是柴油机大家都懂的，未来不可能进入国内的。

和以前一样，新A级的前悬架为麦佛逊悬架，而下控制臂是由铝材锻造的组件，能够有效的减轻了簧下质量。

并且在动力配置最高的A250和4MATIC版本中，搭载的是较为复杂的四连杆独立悬架，最大承度的保证稳定性和舒适性。

不过呢，入门版的A200可没这么高级了，采用了扭力梁式非独立悬架。

话说新A级为了拉低售价也是绝了。

但是如果未来A能够级国产，其售价如果能拉低在15多万，和奥迪A3保持一个水准，相信即使是扭力梁，还是会有很多年轻小骚年们抢着剁手的吧。

那么问题来了，宝马1系，奥迪A3还有奔驰A级你选谁？

作为全新换代的车型，在外观，内饰，科技等各方面，新奔驰A级确实比宝马1系，奥迪A3更有优势。

特别是拥有连体超大液晶显示屏的新奔驰A级，无论在豪华感还是科技感的营造上都超越了其他两位对手，而且在同价位车型中也算是屈指可数的。

而这正如宝马重视驾控、奥迪重视灯光一样，奔驰凭借着优雅精致的外观内饰成功吸引了大批忠实的拥趸。

但是，奥迪A3和宝马1系因为上市已久，并且早已国产，在性价比方面无疑比新A级更有优势。

不过据了解，新A级有望今年下半年在北京奔驰实现国产，并主推三厢版，以跟宝马1系轿车和奥迪A3L竞争。

如果真是如此，可能我们真的可以见到15万起步的奔驰了。