全新宝骏730新增车型上市，售7.88-10.88万元，值得购买吗？

730是宝骏旗下一款MPV产品，自上市以来，一直在小型MPV市场上热销，可以说仅次于大哥五菱宏光，处在二哥的地位，且连续很多月销量一直排前，受到了众多消费者的认同。

曾月销量一度破3万辆，730上市以来已经累计销量已经突破100万辆，这可是难能可贵的成绩了。

特别是在农村市场，因为730是七座车型，所以不管是拉人还是运货，很方便和灵活，售后保养维修也不愁，因为县城和镇上都有专营店，这就让消费者接触了后顾之忧。

730主要是以空间大和价格低为主要的亮点。

目前在售车型匹配的是手动、双离合以及AMT变速箱，而主力车型为手动档车型。

不过，随着其他品牌车型的不断竞争和挤压，730的优势已经变得逐渐薄弱，甚至有些力不从心了。

这其中当然有很多原因会导致730销量的下降。

首先，从外部因素看，2018年以来国内汽车市场总体增长较为乏力，而MPV也不例外。

同时，其他优质车型也在不断涌现，比如比亚迪的宋MAX，凭借着高颜值和高配置，已经连续数月销量破万。

宋MAX从颜值上和动力搭配上，比730更为完善，而价格又跟宝骏730重叠较多，双方形成激烈的竞争关系，可以说，宋MAX的销量就是从宝骏730地盘抢来的。

其次，就是自动挡的门槛有点高，除去AMT这个伪自动挡，宝骏730双离合自动挡车型的起步价逼近10万元了。

虽然目前购买家用MPV的消费者，基本会以自动挡为首选，自动挡占比越来越高。

730自动挡价格相对宋MAX等车型都是偏高的。

第三，730还有的同门师弟560，宝骏360也是一款家用MPV，全系六座，配备1.5L发动机，价位在5-7万元，也蚕食了730的一部分客户，360虽然定位比730稍低，但是在颜值上领先，动力上相差不大，而且座椅搭配和使用更为丰富和方便，导致很多消费者都投入到360一边。

此次，宝骏730CVT版正式上市，共推出两款车型，售价分别为8.88和9.98万元，搭载，1.5T涡轮增压发动机，最大功率为111kW，峰值扭矩为250Nm。

接着要说几个重点项目：1、搭配模拟8速CVT无级变速器，并具备运动/经济/雪地模式。

这里主要说说这个变速器，来历还真不简单。

该变速器由上汽集团与博世荷兰公司历经多年共同研发，百公里油耗仅为8.0L，变档的顺滑度在测试中表现的非常好。

2、安全保障方面，新车全系标配了博世第9代ESP车身电子稳定系统，并配有Car-play、SSP-LINK车载互联、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹等丰富装备，提升了730的满满科技感，一下子觉得730紧紧跟上了市场潮流，新款车的配置也能吸引部分年轻的消费者，730的受众面一下子又扩大了。

3、 2019款宝骏730 CVT版在底盘上，采用了同级别少见的五连杆后独立悬架，而传统车型基本都是扭力梁非独立悬架，这也是成本上考虑，说明宝骏在730的成本控制上已经水准非常高，同时又非常为消费者着想，因为独立悬架能更好地过滤来自颠簸、恶劣路况的振动，有效提升车辆的驾乘舒适性，你说MPV就是让出行变得更加舒服享受的，这款新730可谓是诚意满满的。

4、2019款新车增加了一个2+3+2的座椅布局，这是最贴心的一个设计了，因为5座是平时最常用的座椅安排，因为第二排最多坐3人，4人的话就太挤都不舒服，所以这时候就要打开第三排，然后两排乘客都可以找到舒适的位置。

同时，第三排和第二排可以同时放倒成为一个纵深超过1.8米的纯平的空间，装装物件或者买个充气垫在车内休息，都是非常方便的。

综上所述，随着新730CVT版本的上市，让消费者又多了一份购车的选择，而730在各个方面都提升明显，优势在同级车范围内有着领先优势，为此730将会不负众望，消费者也会将其作为购车的不二之选。