哈弗h9怎么样？

哈弗H9这台车在同类车型里优缺点都非常明显的车，优势和定位有些偏差、明显劣势主要在于设计。

哈弗H9依靠拔河在硬派SUV里形象还是比较硬朗的（比较傻），现款H9的卖点主要在于升级后的变速箱，其他方面并不是特别突出，简单看一看参数：2017新款H9指导价21.98-27.28万，车身尺寸4856*1926*1900、轴距2800mm，中型SUV提供5座和7座选择。

车身结构为非承载式，也就是俗称的有大梁，这种结构车身刚性很强是越野车的标配，使用这种车身的H9也确实足够硬朗，下面来看一看优缺点。

优点：1、动力强劲，汽/柴油均为2.0T，汽油动力最大功率185kw、峰值扭力355牛米，涡轮增压1800-4500转，这个水平的直喷机器完全不是其他长城产品的低水准；柴油2.0T是绿静发动机的升级版，最大功率140kw、峰值扭力420牛米，对于一台2.0T的机器来说已经相当强劲。

2、变速箱升级，现款H9升级了采埃孚的8挡手自一体变速箱，平顺性和节油能力远远高于老款，但这点升级对于这台车来说意义并不大，下面看一看缺点。

缺点：1、外观设计逆向痕迹太明显，非常神似普拉多，国产汽车在这个年代还在逆向外形的企业并不多，而且基本是三流企业，长城这样做是在拉低品牌形象。

2、四驱系统不合理，分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，这种模式的适时四驱如果有很强的锁止能力也是可以越野的，但哈弗H9的有明显的简配。

对于一台高价国产车来说定位越野至少要标配限滑差速器，中高配配合差速锁。

而H9的低配三款车后桥连限滑差速器都没有，全车依靠电子制动限滑；中高配也不是机械锁，而是本就该标配的限滑差速器。

差速器依靠电控多片式离合的压紧程度远远做不到机械锁止的效果，所以仅是中后有两组主动限滑也只是相对好一些。

同价位的国产硬派SUV里在类似的四驱系统里，基本标配主动限滑、中高配为伊顿或手动控制机械锁，脱困能力是绝对比差速器优秀的。

所以哈弗H9虽然知名度相当高，但销量在这一类车型里是垫底的，月销不过千余台，这车不建议考虑。

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