运动版的雅阁，一个月只卖1000多台，“好车”思铂睿为啥卖不动了？

思铂睿几年前在普通品牌的B级车里不说是鹤立鸡群起码也算是佼佼者之一，跟锐志2.5、阿特兹2.5、君威2.4以及一众1.6/1.8/2.0T运动型B级车都是正面交锋。

大部分人对思铂睿的评价总结起来就是两个字：“好车”，这个评价也经常出现在“大马力后驱超跑”锐志身上，哪怕它多年不换代，口碑一直还是不错的。

如今，国内的锐志都准备停产，思铂睿的情况如何呢？

我们还是先来看看销量：东风本田生产的思铂睿，上月销量1751台，比捷豹XFL还少点，至于锐志，这个榜单只列举了前120名，已经看不到了。

但广汽本田生产的雅阁上个月销了11330台，可以说思铂睿一般情况下的销量只有雅阁的零头。

为啥出现这种局面，咱们还是来看看思铂睿这个车本身。

2017款本田思铂睿，这个前脸跟雅阁还是明显区别，扁平化的车头比较低矮，线条层次更明显，运动式的下包围棱角更为丰富。

中间格栅是黑色的蜂窝式网状，上方一道镀铬亮条与大灯相连。

底部的格栅实际是封死的，仅仅是装饰效果，上面有LED日间行车灯跟雾灯。

总体看，这个前脸的设计确实非常运动化，审美也符合大多数国人的认知。

这台展车是2.4L豪华版的，看这大灯是不是想起了布加迪chiron，也是这样的样式，有人称是“八眼大灯”，造型比较修长。

这台2.4豪华版大灯的配置比较高，远近光全部为LED，带有自适应功能、还配置了车内氛围灯、转向辅助灯；思铂睿的近光灯全系都是标配，远光灯低配车型是卤素，总体看灯光配置在同等日系车里算比较高的了。

思铂睿的车身尺寸为4850*1850*1465，轴距2780，比雅阁稍微小点，属于B级车里的正常水平。

侧面线条比较流畅，腰线从前翼子板到车尾有所上扬，门板下方一道镀铬装饰条贯穿车身。

尾部线条看着有点肌肉感，特备是底部加持了运动型套件，这点与雅阁明显不同。

这台2.4车型排气是双出，尾喉是四边形合金，口径很大；2.0车型的排气是右边单出，造型为圆形，以后大家看排气管就知道是啥排量的思铂睿了。

五幅叶片状的轮毂造型“风风火火”，名副其实的风火轮，不过个人不太喜欢这个样式，感觉有点汽配城的风味。

轮胎规格根据配置有所不同，2.0车型是215/60 R16，2.4及混动车系都为225/50 R17，顶配SI为235/45 R18，品牌为优科豪马ADVAN DB系列，胎压监测全系都有，备胎是非全尺寸。

这台展车的内饰个人还是比较喜欢的，纯黑的配色比较简洁大方，从这个角度看过去非常舒服。

功能区布局也比较合理，上方大屏加空调出风口，中间是空调、温区调节，下方是操控挂挡及扶手箱，中规中矩的设计。

用料上，除了乞丐版，座椅都是真皮，带有主副驾电动调节、座椅记忆。

三幅式方向盘，尺寸比较大，握感舒适，集成了定速巡航、音响控制、电话蓝牙等功能。

仪表盘的样式也比较简单，两圆盘设计，边转速，右边时速，中间是一款液晶屏，显示车辆信息。

中控区域其实是偏向驾驶员一方的，特别是大屏幕，倾斜的比较明显。

7寸的大屏内置了多媒体娱乐系统、导航、倒车影像，车载互联系统。

下方是空调调节区域，这台展车为自动空调，按键表面是钢琴烤漆。

红色的点火按键看着很有激情。

后排空间在运动型B级车里算是不错的，做三个人也无压力。

思铂睿后排全系都配置了空调出风口，这比以前的雅阁2.0强，当初去看雅阁，2.0系全系都没后出风口，太掉价。

后排座椅材质跟前排是一样的，三个位置都配置了头枕，不过中间地板凸起有点高，中间座位的舒适性会受到点影响。

动力部分，思铂睿目前有三种配置。

2.0自吸车型最大功率155马力，峰值扭矩190牛米，发动机代号R20Z8带有i-VTEC技术，供油是多点电喷，百公里加速11秒7，基本是买菜车。

2.4自然吸气车型最大功率208马力，峰值扭矩247牛米，采用缸内直喷，得加95的油，百公里加速8秒7；还有一款2.0混动车型，燃油机功率146马力，电机总功率183马力，最大扭矩达到315牛米。

动力在同级自吸车型里算是中规中矩的水平，跟目前的涡轮增压车型比不了，2.4自吸也就相当于1.5/1.6排量的涡轮车。

价格方面，目前思铂睿在它的大本营武汉全系都有2万的优惠，最低配的价格跌破16万，2.4车型进入了20万区间。

不过相比雅阁，价格依旧要高一点。

至于比雅阁销量差这么多也不纯粹是价格问题，主要还是定位的问题。

思铂睿定位于运动型B级车，跟主打家用、商用的雅阁还是有差异。

而喜欢运动型车的大多又是年轻人，如今又是涡轮增压的时代，不说别的车，就本田自己的1.5T思域跑起来也不比这思铂睿2.4的差多少。

同样的问题在锐志上也是一样的，锐志销量也只有凯美瑞的零头。

要说改变这个局面的办法也有，首先是动力要改变，既然是运动型车，动力配置不能跟雅阁完全一样啊，至少高配车型得弄个2.0T过来，另外就是造型上还是要变动下，十代思域就是成功的案例，颜值确实高，这样才会有更多的年轻人买单。