长城炮越野什么时候公布价格？

长安城【炮系列】皮卡价格公布预计在下半年的成都车展公布，目前确定了两大总成的信息，吹风价有一定参考价值。

【炮系列】皮卡首次公布三个版本，使用的动力元分别是：汽、柴、电，电动版无需过于关注，首先看关注度最高的柴油越野版信息。

柴版车身尺寸5425*1972*1983、货箱长度1.52米、轴距达3230mm，从尺寸参数、设计感以及车展实测大致可以确定越野炮的驾乘空间已经足够大的，短货箱长座舱以舒适为主。

悬架结构提供前双A臂、后钢板弹簧、后多连杆式独立整体桥两种，结构可以满足承载和越野。

重点：①·发动机使用4D20T-2.0T双涡轮增压柴机，最大功率140kw、峰值扭矩420N·m（1400-2400转），目前长城最高端的柴油机就是这台了，H9使用的发动机也是同款。

变速箱使用8AT手自一体，没有疑问也会是H9同款的采埃孚，这一组合在国产柴油皮卡车里是足够高端的。

②·越野炮标配三把锁、涉水喉和绞盘，所谓的三把锁基本确定为分时四驱的分动箱概念上等于中锁，只有前后增加机械差速锁。

这些越野套件的成本是相当高的，尤其是比同样动力传动总成、使用博格华纳全时四驱四驱系统且一把锁都没有的H9高。

H9柴油版指导价22.78-26.38万。

越野炮指导价还认为会比这台车低吗？

对于越野炮的价格并不看低，这台车客观的评价是值得20万以上高价的，毕竟级别低一些、配置一定更低的Dmax价格也在20级，高一级有全部去越野套件的炮有资本定出高价。

汽油版“乘用炮”车身尺寸5425*1972*1893、轴距32320mm、货箱长度1.52米，尺寸与越野炮完全相同，区别只是外饰件和涂装；这一尺寸作为乘用代步车已经足够了，但是现实问题还是很尴尬——汽油版2.0T油耗总不会低。

对于“乘用炮”的2.0T发动机可以放心，不会再是H5使用的那台古老落后的4G63，而是使用了长城同样最顶级的4C20系列国VI B版，不过与乘用车使用的20B不同皮卡用的是20A，最大功率170kw、峰值扭矩355N·m（2000-3200转），这参数不差但相比20B的385N·m有一定差距，量产后是否能用20B仍有待观望。

汽油版使用的发动机目前只有6MT一个版本公布，手动2.0T的价格自然不会高，定位应在H5和H8之间，起售价约为13~14万之间；后期会有自动版同步推出，“乘用炮”价格范围在13~19万之间的可能性比较大，能接受高油耗这些问题都不是问题了。

“电炮”车身尺寸5602*1883*1882、轴距3470mm、货箱长度1.76米，宽度变小更多是去掉了轮眉饰板，内部空间也不会令人失望。

动力没有确定电机功率不过变速箱理所当然会是单速自动减速器，至于价格“电炮”不好预估，因电池组容量、动力电池是否为镍钴锰还不能确定，而且电动汽车的价格总是很离谱的，所以这台车会是高价车。

三个版本的炮系列皮卡值得期待的是普通乘用版，柴油高价车参考城市限行范围多少有些令人望而却步，而“乘用炮”的底子又和越野炮一样，只要有改装潜力其他都不是问题。

不过还是希望汽油动力版能够升级Pi4平台，前油后电混动四驱实力也可以很强劲，重点是油耗能减少1/3~1/2，提供一定的纯电续航里程这台皮卡车即使在20~30万之间也会火爆，纯燃油版可能会很难。

插电式混动【车、马、炮】系列更值得期待，长城应该利用现有最有优势的平台。

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