沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

看了若干回答，非常精彩，非常有内容，但是很多热情网友显然自己没开过 Volvo，隔靴搔痒了。

上面图里的车跟我以前拥有的车完全一样，连颜色都一样，是 Volvo S70 AWD，纯正瑞典血统，瑞典制造的Volvo，开了大约9万英里换掉了，我还开过几种其他的 Volvo 车型，长岛 Georgetown Volvo Service Department 里面大大小小都跟我很熟，见面就直接喊名字---绝对不是件好事。

为什么那么熟？

因为常常去。

为什么常常去？

你猜！说说 Volvo 的优点吧：1） 车身真结实！2000年，我在十字路口等3辆救护车过马路的时候，被一辆瞎子开的吉普从后面以高速公路的速度追尾，那吉普车比我的车大，显然全毁了，汤汤水水流一地，还带冒烟。

我的 Volvo 就是后保险杠陷进去了，与行李箱齐平，其他基本无损。

2） 座位特舒服！这话出自我的口中绝对是 Volvo 的极大荣誉，以前我做过豪车出口生意，劳斯莱斯，宾利，大奔，保时捷，还有其他一大堆都卖过，都开过，最舒服的座位还是 Volvo 的，不算豪华，但是形状特好，我是个大块头，200多磅，6英尺多的身材，老婆娇小玲珑，5英尺4英寸，体重差不多我的一半，两人都觉得特别舒服，跑长途不觉得累，这座位的设计简直是奇迹！优点说完了！缺点：1） 避震特硬！都不确定到底有没有避震了，或者是轮轴直接焊接在底盘上？

路面稍微差一点，骨架子都能颠散！是不是瑞典人的脊椎都是航母甲板钢制造的？

怎么会喜欢那么硬的避震？

2） 引擎噪音大，震动大，我那辆车是5缸 Turbo 引擎，震动和噪音比我家的双缸拖拉机好不了多少。

吉利接手后，引擎都改了，谢天谢地！新车我还没试过，不过4缸肯定比5缸平顺安静，不知道哪个缺德的设计的5缸？

3） 车身噪音多，我那辆车驾驶座的头枕和安全带靠近门边的接合点，只要开动汽车，就稀里哗啦的响，车内其他部分也经常共鸣，比什么廉价烂车都吵，开什么玩笑？

4） 毛病多，经常各种毛病，需要送修，于是乎，与经销商服务部大大小小都称兄道弟了，以前开丰田车的时候，服务部的人一个都不认识。

最后一年拥有这辆车的时候，3个月内出了两次大毛病，第一次是自动变速换档的时候车子会跳一下，说明了换档机制出了毛病，变速箱换新了，第二次是在高速公路上突然仪表全部没有了，不知道速度，不知道剩多少油，连涡轮增压也同时出毛病，起步死慢，到时速十几英里的时候突然发疯似的往前冲，非常难操作，当然送厂修理，两次花掉5000多美元，吓到了，赶快换车！5） 操控性差，车子不大灵活，跑直线没问题，不大情愿换道或转弯，方向盘特别粗，我手大，没问题，老婆开起来就觉得不合手。

同级的 BMW 528xi 我也开过，就这个颜色，两辆车没法比，BMW 简直是量身定做的，开100英里内舒畅无比，引擎平顺，行驶安静，操作灵活稳定，特有信心。

为什么说100英里？

因为超过就嫌烦了，BMW 的座位适合飙车，不适合长程，也许是我块头大，整个身子好像卡在座位上，活动不来，开长途很累。

另外，太缺乏放杂物的地方了，后座腿部空间也嫌不足。

开长途累了，中途打个盹？

门儿都没有！椅背倒下来，躺在上面累死你，几分钟下来就腰酸背痛，BMW的座椅只适合飙车，不适合轻松游车河，不适合倒下了打盹。

都是真材实料的个人使用心得，跟大家分享。