柴油轿车有哪些缺点？

柴油轿车最大的问题还是在于尾气排放方面，很多人会吐槽中国的油品质量问题，虽然有这方面原因。

但其实在全球范围内柴油车在实际使用工况都是很难稳定可靠的达到清洁的排放，否则大众也不会系统性、有组织的进行柴油车尾气造假了。

虽然在实验室环境下柴油车通过加装颗粒回收系统，尿素还原氮氧化物等方式可以比汽油车更环保更清洁，但这都改变不了在实际工况下柴油车无法长期稳定的达到清洁排放标准，尤其不充分燃烧下产生的烟尘是PM2.5的贡献者之一。

虽然柴油车具有低转速大扭矩，相比汽油车节省三分之一道一半的燃油，很适合民用日常驾驶，而且现在柴油机的技术也可以很好的抑制噪音和震动，但在国内汽车年检的尾气排放是一个很大的坎儿，尤其现在需要测试轮边功率，通俗说就是要油门到底不能有黑烟，这种情况即便在生产线刚刚开下来的国III-国V柴油新车也未必能达到。

虽然一些人可以多花钱找车虫过检，但近几年道路尾气的严查，交管和环保联合执法，拦车查尾气可以说基本查柴油车一查一准，必被罚。

柴油轿车和SUV在国内的一些大城市始终没有被解禁上牌，所以柴油车虽然在使用中会给消费者带来很多实惠，但无奈柴油车的特性和国情让柴油轿车、SUV在国内的实际生存状况并不乐观，即便是货车这种绝大多数都使用柴油机的车型也面临过早要被淘汰、报废的命运。

所以柴油车哪里都好，但仅仅就环保这一点就让它在国内乘用车领域失去了大部分的需求和实用价值。