宝马X3为什么由全时四驱改为适时四驱了呢？

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其实宝马官方从来都没说过x3到底是全时四驱还是适时四驱系统，一直都是说这是一套智能四驱系统，而关于是全时四驱还是适时四驱，也一直都有不少朋友存在争论，最起码目前很多汽车网站的配置表写的都是适时四驱。

在2019款之前的四驱系统，被称为是全时四驱系统，是因为在干燥路面行驶的时候，前轮和后轮的动力分配是40:60。

之后这套四驱系统做了一定的改动，在正常的干燥路面行驶的时候，前后轮的动力分配比可以达到0:100，也就是后轮驱动的状态。

而当路面湿滑的时候，再根据需要分配动力给前轮。

因为宝马的xdrive系统是开放式的差速器，其实更多的还是侧重于稳定性和操控性，而非越野能力，老款平时就是40:60的动力分配，而在比较极端的状态下，比方说前轮的附着力丧失，打滑之类的，动力就会更多的分配给后轮，所以老款被称为是全时四驱，从这一点来看也算是合理。

其实不管是被称为全时四驱也好，还是被称为适时四驱也好，宝马的xdrive系统一直以来都是一套比较智能的城市四驱系统，目的其实更多的还是提升车辆行驶和雨雪湿滑路面的稳定性，其实无非就是老款和新款在平时动力分配的不同，根据作者的了解，老款和新款的机械结构是没有变化的。

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