汽车显示器上的油耗，比实际油耗低多少？

不同的车行车电脑油耗算法和结果都很不一样，有比实际油耗低的，也有比实际油耗高的，甚至同一辆车的表显油耗在不同情况下还时高时低，所以这个问题很难一概而论。

以我的2.0T蔚揽来说，18000公里下来，行车电脑油耗还算准。

我自己做过几次测试，每次和实际油耗的误差都不超过0.1升/百公里，既不是“欢乐表”也不是“忧伤表”。

现在都不用每次加油看公里数和加油量，只要记下行车电脑里“自上次加油后”的数据就够了。

下面奉上我的测试过程：春节出发前加满油，小计里程清零，满油续航显示890km，不过这个数据会随最近几十公里的油耗水平而经常波动，没多大意义。

这台蔚揽搭载220马力的2.0T发动机，配6速双离合，整备质量1.6吨，满载可达2吨。

满载跑了700多公里长途，中间遭遇两次事故爆堵，表显百公里油耗6.6升，看起来还不错。

返京前准备第二次加油，此时这一箱油跑了895公里，表显油耗6.9升/百公里，理论续航破千。

加油到跳枪一共61.66升，除以895公里就得到实际油耗6.89升/百公里，和表显的6.9升相差无几。

返京后再次加油355元，49.17升，表显油耗6.6升/百公里，实测油耗6.61升/百公里，依然很准。

此外，这台蔚揽的瞬时油耗记录得也比较全面，还根据行驶和原地怠速设定了升/百公里和升/小时两种算法，数据大约每秒刷新两次。

我大概关注了一下，刚刚打着车的前半分钟，发动机为了尽快达到工作温度而多喷油，怠速转速较高，瞬时油耗高达3-5升/小时；之后转速逐渐降到800rpm左右，瞬时油耗稳定在1.2-1.5升/小时；上路后随着发动机达到正常工作温度，怠速油耗会降到0.8-0.9升/小时，如果开空调会上浮40%左右；带挡滑行，瞬时油耗为0。

有意思的是，当以升/百公里为单位统计油耗时，大众的行车电脑最高只能显示到40.9。

有一部分车型因为行车电脑没设计“升/小时”为单位的油耗算法，所以无法显示原地怠速的瞬时油耗。

就我开过的车里，现代的名图、索纳塔，丰田的老款凯美瑞和汉兰达，宝马的1系、3系（4系）、老款5系，都只能以“升/百公里”显示瞬时油耗。

如果是用进度条型显示的，停车后进度条直接满格或者空白，数值型的则显示“-.--”升/百公里。

当然，它们只是不能显示数值，其实怠速的油耗还是会被计入平均油耗的。

当然，还有一部分车压根不把怠速油耗算在内，这就成了虚伪的欢乐表。

比如你开了100公里，加了12升油，按理说实际油耗就是百公里12升。

但如果其中2升油是怠速烧掉的，那车子的表显油耗就会显示百公里10升，这简直就是赤裸裸的作弊。

目前据我所知，长城旗下的VV7、H6、荣威RX5都有这个问题。

有人觉得车子是用来开的，只记录行驶油耗不计怠速油耗也无可厚非。

我想问一句，你怠速消耗的汽油是凭空变出来的？

你能跟加油员说“有XX升油是我怠速烧的，你们算钱的时候把这部分给我免了”吗？