类似于本田大鲨鱼的无级变速跨骑车有哪些推荐？

谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主说的本田大鲨鱼就是本田DN-01（已停产），如图。

这款车是界于巡航车和大型踏板两种风格之间的跨界车型，采用的是一颗水冷V型双缸发动机，排量为680CC，最大功率为45KW，最大扭矩为64NM，采用轴传动的驱动方式。

变速箱采用的是本田独创的小型化带自锁装置的液压机械式无级变速系统HFT(Human-Friendly Transmission)，这种变速形式其实一直在大型工程机械或者军事武器上使用，例如日本的10式坦克就是使用的类似的变速箱，但是因为体积庞大，所以一直没有在摩托车上面使用，而本田的这款HFT变速箱，就做到了小型化，体积和重量非常的小巧，并且能够与发动机完美连接在一起。

HFT无极变速箱将AT单元收容在发动机的曲轴箱内，通过液压和电子控制，操作简单，满足了驾驶者的多种要求。

行驶模式也可以在普通行驶的“D模式”和赛车行驶的“S模式”这两种全自动模式中切换，并且还设置有六速手动模式，愿意享受手动换挡乐趣的话也可以实现手动变速。

由于这款液压机械式无级变速箱搭载了锁定装置，也有利于降低定速巡航时的油耗。

这款车操作也很简单，你只需在右侧手把上选择D或者N即可，D档即行驶档位，松开刹车就能以怠速前行，加速拧油门就可以，没有换挡踏杆和离合器拉杆，类似于踏板车的驾驶方式，换到N档就是空挡，此时发动机不会熄火，但是切断了发动机与变速箱的动力传递，因此车辆不会自动前行。

不过到了2010年，本田的DCT双离合变速箱技术已经成熟，并且实现了在摩托车上面的商用化，英文名Dual Clutch Transmission，DCT即缩写。

相比较而言，DCT的技术更先进，传动效率更高，油耗更低，故障率也会少很多。

DCT变速系统与汽车上的双离合器变速箱工作原理相同，没有离合器拉杆和换挡杆，加油就能走，以两套离合器进行换挡，一套分离时另一套已经接合，分别负责变速箱内的奇数和偶数档位，全程由电磁控制器操作，不必人工干涉，操作非常简便，你也可以将他看做是自动控制的传统机械齿轮变速箱。

上图为这套DCT变速箱的核心部件，由两套离合器分别来操控它。

也可以使用手动操作，就像开汽车时使用手动模式一样，换挡按钮分别位于左右手把上，+即为升档，-即为降档。

目前本田在多款大排量车型上均使用了这种DCT双离合变速器（不包含停产车型）。

上图为本田金翼GL1800。

上图为X-ADV750。

上图为本田CRF1000L Africa Twin （本田非洲双缸）。

上图为本田NC750S。

上图为本田NC750X，以上配置了DCT变速箱的版本车型售价均不低于十万。

好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！