邦奇的CVT和奇瑞的CVT相比哪个好？

邦奇在2017年被银亿股份收购，已经市是中国公司了。

邦奇CVT匹配众多自主品牌，主要原因除了价格合适之外，邦奇打包出售TCU（变速箱控制单元；核心部件）。

如此可为客户节省大笔开发费用。

其变速箱技术落后，采用机械式结构，而非液力变矩器；导致低速顿挫明显，北方寒冷地区冬季闯动明显。

奇瑞早在2003年就投入巨资开发CVT变速箱（当时的奇瑞风头正劲），应用于旗下众多车型，拥有完全技术产权。

2015年底，奇瑞将研发中的第二代CVT变速箱以股份的形式卖给了万里扬。

此后两年多，万里扬持续投资研发，才有了今天CVT25！其各项技术指标已达国际一流水准，与日本的加特可（日系车CVT唯一供应商），不承多让。