丰田2.0t数据比ea8882.0t高，为何加速不行呢？
丰田2.0T和大众的EA888相比，的确是数据表现好一些，入如下图比较，丰田皇冠和大众迈腾380相比，马力增加了15，最大功率增加了11，虽说账面数据不大，但是作为一款全铝发动机，能达到铸铁发动机的水平甚至有所提升，这已经是相当不容易的事了。
虽说丰田发动机的数据表现很好，但是实际驾驶的加速感并没有迈腾感觉更冲，实际的表现数据质量说明这点丰田的0到100公里，加速成绩是7.32秒，迈腾的0到100额，加速成绩是7.1秒，数据实际上相差并不大，只有0.22秒但是为什么给人有这么明显的差距呢？
车重抵消了加速度如下图所示，皇冠2.0t尊享版的车重1735千克，而迈腾380旗舰版的车重只有1580千克，相差有155千克，这几乎是两个成年人的重量，因此，领导100加速表现相差02秒，也是正常的。
变速箱的类型影响了加速感受丰田皇冠2.0t采用的是爱信的8at变速箱，而大众采用的是双离合变速箱，对于at变速箱来说，由于有液力变距器的存在，在加速瞬间采用变速箱油进行缓冲，可以消除换挡瞬间的剧烈的转速差带来的冲击感，而对于双离合来说，由于采用的是摩擦片，半联动状态进行缓冲，动力传递虽然更直接，但是半联动状态始终不可能达到液力变距器那样平顺的进行缓冲，因此，大众迈腾380在急加速时可以感受到换挡冲击，此外，at变速箱的传递效率并没有双离合变速箱的传递效率高，此消彼长，皇冠的0到100的加速成绩比不上大众迈腾也属正常。
换个例子来比较，2012年斯巴鲁森林人2.0T采用CVT变速箱，0到100公驾驶成绩6.8秒的加速成绩，这个成绩属实不慢了，同时代的大众途观2.0T采用的是6at变速箱，加速成绩大约为8.1秒，虽然森林人的成绩相对快出大约两秒钟，但是加速的感觉就是没有途观好，Cvt只有在起步瞬间能感到推背感，而6 at在换挡时则可以感到动力的变化，也就是说，有没有推背感和加速成绩并没有什么直接关系。
