为什么7万能买到6AT的合资车科沃兹，而买不到6AT的国产车？

7万块钱能买到6AT的科沃兹原因:一、7万是优惠以后的价格。

二、通用生产6AT变速箱，不需要采购。

7万块钱买不到6AT的国产车原因:一、国产车没有优秀的6AT，采购合资6AT变速箱致使造车成本变高。

二、6AT变速箱也没有那么优秀，已经是非主流变速箱了。

美系车自从使用三缸发动机以后，销量惨遭滑铁卢。

直接原因是国人并不认可三缸发动机，认为这是一种简配。

实际上这是车企为了降低汽车油耗走的捷径而已。

美系车通用、雪佛兰、别克作为第一批吃螃蟹的车企，可以说是惨遭败北。

为了获取消费者芳心，为了换取销量，美系车不得不给出了巨大优惠，那么7万块钱购买科沃兹、英朗等变得不再稀奇。

事实证明，即便是给予巨大优惠也无法提升销量。

对于一台车子来说，消费者将发动机看的非常重要，三缸发动机国内消费品是极不认可的。

再来说变速箱，目前优秀的AT变速箱技术就掌握在那几家手中，其中采埃孚、爱信、摩比斯(韩国品牌，出口不多，主要用于现代起亚车型)等算是第一阶梯，质量口碑非常好。

而通用、别克等AT变速箱质量口碑就逊色一些，为第二阶梯。

因为自家可以生产变速箱，那么自然会优先选择自己的配件，这样可以让制造成本更低。

那么科沃兹、英朗等使用6AT就很容易理解了。

咱们国内并没有优秀的AT变速箱可以选择，那么只能采购。

大面积采购会让造车成本变得更高，对于溢价能力比较低的国产低端车来说，就显得不可取了。

车企不是福利机构，不会赔钱赚吆喝！6AT变速箱已经不再是车企的最佳选择，6AT变速箱的优势已经所剩无几。

主流6AT变速箱确实具有不错的质量表现，比如爱信6AT、摩比斯6AT，但是细心的朋友会发现丰田已经很少使用6AT变速箱了，丰田中低端车型会采用CVT变速箱，可以带来更加出色的燃油经济性，更好的实行环保要求。

丰田中高端的溢价能力比较高，为了凸显车型优势提升档次感，会采用8AT变速箱。

现代同样也是如此。

在节能减排的大环境下，便宜的国产车采购6AT不仅增加了制造成本，在油耗降低方面也有难度，所以便宜的国产车是不会或者是极少使用6AT变速箱。

采用三缸发动机，除了可以降低油耗之外，还可以降低生产制造成本，那么能够生产6AT变速箱的通用就有理由给科沃兹使用6AT变速箱。

科沃兹采用小排量涡轮增压发动机，平顺性没有优势，采用6AT变速箱可以提升一下平顺性。

这也是通用给科沃兹配以6AT的原因。

相比6AT变速箱，国内消费者更在意的是四缸发动机。

国内消费者宁愿选择非6AT的四缸发动机也不愿意选择采用6AT的三缸发动机，这是国内实情！