在美国买一辆轿车需要交多少种税费？

美国的城市大多是平铺辐射式格局，高楼大厦集中在市中心，居民区则大部分散布在市郊。

民众出行主要靠汽车，除了飞机外的其他公共交通基本可忽略，这是一个名副其实的车轮上的国家。

汽车是一个美国人的基本配置，买车则是大多数成年人踏入社会做的第一件事。

购车买车的花费跟自己购车的需求有关系，品牌，款型，新旧车，购买渠道（私人或dealer）等都是重要因素。

你可以买一辆$5000的二手车，也可以买$50K的奔驰，价格都应该比国内要便宜不少，尤其是豪车。

不过最近几年二手车价格看涨，现在出手几年前买的二手车的价格可能比当时的入手价还要高。

图1：Mercedes-Benz官网提供的GLK车型的基本配置和价格（2015）GLK 250—$41800K；GLK 350—$55050对二手车来讲，从dealer（经销商）手中购车会便捷很多，dealer会协助你把所有手续办好，而且风险小，缺点是价格贵。

如果你向私人购车的话，价格会便宜很多，缺点是各种手续都要自己办理，在网上找车的过程也相当繁琐，而且风险略高。

不过向dealer购车的话可能还需要额外支付几百美金的服务费，能不能砍掉就看你的砍价水平了。

购车后，首先需要交各种税。

以科州为例，需要交纳2.9%的州税（State Tax），3.85%的城市税（City/Dist Tax），和0.6%的县/郡税（County Tax），一共是7.35%的消费税。

外加$10美金左右的title（汽车的所有权证书）费，$75左右的注册费和牌照费。

注册前还需要先做尾气排放测试，费用$25。

其他的则没有了，所以你可以自己估算一下大概需要交纳多少税费。

不同州的法律不一样，税率及各种手续费可能会有差别，同一州的不同年份税费也会有涨跌，不过差异都不会太大。

保险在把车开回家之前一定记得先买保险，否则出事故或者被警察大叔逮住了你就摊上大事儿了，切记。

车险一般分为全险和责任险。

简而言之，全险就是保险公司会赔偿一切与你汽车有关的损失（如果事故责任是对方，你的损失由对方保险公司承担），如果事故责任在你，保险会同时赔偿对方和你的损失。

责任险则是事故责任在你时，保险只会赔偿对方的损失，你的车得自己修，受伤了也得自己掏医药费，车丢了被冰雹砸了等通通都不赔。

那么一辆车需要交多少保险费用呢?车险价格和驾驶员年龄、婚姻情况、驾驶记录、居住区、车型和保险范围等都有直接关系。

如果是一位驾龄短的二手车车主买了责任险，费用大概在$50~65/月；而一位驾龄长且记录良好的车主，即使是给新车买全险，保费也不一定比前者高。

• 价格越贵的车保险也越贵；• 驾驶员年龄越小或越大、驾龄越短的保费越高；• 驾驶记录干净的保费更低，有过车祸或违章记录的保险都很贵；•车主没有正式驾照的保险更贵。

• 有趣的是红色车的保险会更高；养车众所周知，美国的汽油比较便宜，价格约是国内的50~60%。

现在汽油价平均每加仑$2.1~$2.3，算下来约为$0.6/L。

•1 gal（加仑）=3.78 L（升）在美国，汽车的维修主要是人力成本贵，平均估计得$100/小时，汽车零配件反而比较便宜，所以很多美国人干脆在家自己修。

但简单的维修价格也不算贵，比如换一个轮胎估计也就一两百美金。

更有趣的是很多美国人对车的外观根本不在乎，你在路上经常会看到各种擦碰、变形痕迹明显的车，车主压根就不修，照常开得不亦乐乎，这或许也跟维修费用太昂有关系。

我曾经就看过一辆后排玻璃完全破碎的车，直接用透明胶布粘好了照样开，看得我们目瞪口呆。

最后还有一些固定收费，比如定期保养，车检等。

收费公路（Toll Road）美国高速公路收费但是仅限于部分高速公路，这些公路大多为集资新建成的城市高速路，主要存在于市区里。

这些收费高速公路一旦收回建设成本，就会停止收费。

对于绝大多数连接城市之间的州际主要干线以及国道都是免费的，所以你自驾出去玩一大圈也不会交很多的过路费。

国内则相反，各种巧立名目的收费站多如牛毛，偶尔一次放节假日期间免费都能把大家搞得热泪盈眶。