日产轩逸最低价多少钱，和丰田卡罗拉比哪个质量好？

我开过轩逸，又开过卡罗拉后发现，二款车互为竞品，价格类似，实际表现却有明显的区别。

买车之前，只有了解二款车的区别才能做到不选错，买了不后悔。

下面，我从多个角度给大家分析一下，日产轩逸跟丰田卡罗拉这二款热门车到底哪个质量好？

车型简介日产轩逸被称为“家轿之王”，常年位于紧凑级轿车销量榜首。

这款车目前新款老款同堂销售。

新款轩逸是第十四代轩逸，指导价11.9～14.39万。

老款则叫做轩逸经典，指导价9.98～14.08万。

轩逸这款车，诞生于1959年。

最开始轩逸取名并不叫“SYLPHY”，而是“Bluebird”，寓意为给百姓家庭送去美好生活的心愿，在2000年才改名叫做“SYLPHY”，目前已经更新到第十四代，已经有60多年的历史。

卡罗拉诞生于1966年，曾经也不叫卡罗拉，而叫做花冠。

英文名为“COROLLA”，“COROLLA”一词在英文中就是“花中之冠”的意思。

在2006年，丰田第十代卡罗拉发布的时候，才将花冠改名为卡罗拉。

目前在售的卡罗拉，是第十二代，有燃油，油混不同车型可选。

燃油版指导价10.98～14.58万。

油混版指导价13.58～15.98万。

外型对比卡罗拉使用丰田家族式的大嘴前脸，硕大的熏黑下包围极具张力，配合犀利的大灯组，以及雾灯线条，看起来年轻时尚。

侧面上扬的腰线有不错的运动感，车尾简约时尚，整体的外形大气耐看，不老气。

新款轩逸使用V-motion 2.0设计语言，通过简单的车头线条，搭配棱角分明的大灯组，L型雾灯做出了完全不同于老款的前脸，看起来令人耳目一新，非常时尚。

侧面的腰线上扬，与悬浮式的C柱呼应，类似于溜背，更添动感。

车尾同样不落俗套，尾灯造型与车头呼应，整体协调，时尚美观。

轩逸跟卡罗拉的外形都有彼此的神韵，不分伯仲。

内饰对比丰田卡罗拉内饰以纯黑配色为主，用料是硬塑料，没有采用饰板，双缝线等提升质感，以实用为主。

悬浮式车机大屏，有一定的科技感，但是边框太厚是败笔。

整个内饰设计相对守旧，并没有太大的新意。

日产轩逸的内饰同样以纯黑配色为主，但是圆形的镀铬出风口，镀铬空调面板，双缝线增添了一丝质感，看起来也不那么单调。

悬浮式车机大屏有一定的科技感，但是边框太厚也是败笔。

整套内饰简约时尚，有一定的质感。

二款车内饰对比，轩逸的内饰好过于卡罗拉。

三大件对比卡罗拉跟轩逸三大件看似相同，其实有细微差异，质量也不一样。

首先对比最重要的平台架构，因为平台架构的好坏决定了一款车的下限。

第十四代日产轩逸，使用雷诺-日产联合研发的CMF超级模块化平台。

十二代卡罗拉使用TNGA平台，都是二个日系平台最新的平台架构。

其次对比发动机。

日产轩逸使用HR系列第三代发动机，代号为HR16，于2005年与雷诺共同开发。

这款发动机使用了e-VTC智能电动连续可变气门正时控制，EGR废气再循环，镜面熔射缸控等新技术，压缩比为10.8：1，热效率大约为38%，最大功率99kw，最大扭矩159n/M，最大马力135ps，是一款同排量性能出色的自吸发动机。

丰田卡罗拉使用的发动机有三款，分别是1.5L，1.2T，以及油混的1.8L发动机。

1.5L是是一台三缸自吸发动机，热效率为40%，压缩比13：1，最大马力121ps，最大扭矩148n/M，主打省油。

1.2T是一台四缸涡轮增压发动机，热效率36.2%，压缩比10:1，最大马力116Ps，最大扭矩185n/M，是一款兼顾动力跟油耗的小排量发动机。

1.8L油混专用自吸发动机，是一台四缸发动机，代号8ZR-FXE，最高热效率40%，压缩比13：1，最大马力99ps，最大扭矩142n/M。

轩逸跟卡罗拉的发动机对比，轩逸的1.6L自吸发动机技术成熟，结构简单，比起卡罗拉的1.5L三缸，1.2T涡轮增压都有优势，性能也略强。

若是跟1.8L的油混专用发动机比，则不好比较，因为使用的车型类别不同，一个是燃油，一个是油混。

第三对比变速箱。

轩逸使用加特可国产后的CVT无极变速箱，由于日产持有加特可75%的股份，所以变速箱这块日产属于自产自销。

卡罗拉跟轩逸一样，燃油版为CVT无极变速箱，油混车则是E-CVT无极变速箱。

轩逸的CVT变速箱，问题不少。

2021年全部车型投诉中，轩逸的投诉量位列第5，而投诉内容绝大部分都与变速箱有关，其中最突出的问题便是“异响”，其次是“顿挫”、“无法加速”、“故障灯亮”、“拖挡”等。

卡罗拉的CVT变速箱，又叫做Direct Shift-CVT变速器。

跟轩逸纯钢带传动不同，卡罗拉的CVT变速箱1挡和2挡采用的是齿轮传动，3挡到10挡使用钢带传动，这样一来，起步阶段动力输出更加强劲，变速响应性更快，同时有跟广的传动范围，可以模拟十速，轩逸则是模拟七速。

卡罗拉的E-CVT无极变速箱，虽然名字里带CVT，但是技术原理跟CVT完全不一样，使用电机加齿轮，离合器，用电机无极变速，质量更好。

变速箱对比，轩逸的变速箱故障几率高，卡罗拉的变速箱故障几率低，卡罗拉的变速箱质量更好。

最后对比底盘。

轩逸使用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，卡罗拉为前麦弗逊后E型多连杆双独立悬挂。

二款车底盘不同，卡罗拉双独享明显比轩逸有优势。

调教方面，轩逸偏软，卡罗拉硬一点。

开起来都比较舒服，并没有太大的差异。

底盘对比，卡罗拉底盘结构比轩逸的强，不过二款车开起来转向轻盈，精准。

悬挂滤震较软，有不错的滤震效果，坐在车里比较舒服。

动力对比日系车以动力差出名，轩逸跟卡罗拉也不例外。

但是二款车对比，也有细微差异。

更具实测数据，轩逸经典使用1.6L 122马力+cvt变速箱得动力组合，0～100加速为11.6S。

1.6L 135马力+cvt变速箱得动力组合0～100加速为11.47S。

实际开起来，轩逸加速灵敏，给人一种很轻快的感觉。

换挡也感觉不到顿挫，干净利落。

但是速度快了后，尤其是到了高速上再提速超车，加速就比较慢了，踩了油门却没有对应的动力爆发出来。

卡罗拉1.5L+CVT的0～100加速成绩为13S左右；1.2T+CVT的0～100加速成绩为11.2S；1.8L+E-CVT的油混动力0～100加速成绩为11.8S。

这车的加速感受跟轩逸一样，低速轻快，油门灵敏，到了高速就不行了，动力储备差。

轩逸跟卡罗拉动力对比，二者旗鼓相当，轩逸占据微弱优势。

总的来说，二款车得动力家用都不大够用，比较一般。

油耗对比日系车的卖点是省油，轩逸跟卡罗拉都是日系车，到底谁省油？

同一台车，油耗受驾驶风格，路况，驾驶技术等原因影响，一车一况，有的说省油，有的说不省油。

为了避免主观感受，参考小熊油耗的众测数据。

轩逸经典款，1.6L 122马力+cvt无极变速箱油耗为5.98～7.95L，综合油耗6.96L/100km。

十四代轩逸，1.6L 135马力+cvt无极变速箱油耗为5.94～7.82L，综合油耗为6.88L/100km。

卡罗拉1.5L 121马力+CVT无极变速箱油耗为5.82～8.03L，综合油耗为6.93L/100km；1.2T 112马力+CVT无极变速箱油耗为6.01～8.27l，综合油耗为7.14L/100km；卡罗拉1.8L 99马力+E-CVT无极变速箱油耗为4.11～5.09L，综合油耗为4.6L/100km。

通过油耗对比可知，轩逸的整体油耗比汽油版的卡罗拉要低一点点，几乎可以忽略不计。

但是跟卡罗拉油混比起来，轩逸的油耗明显高了一大截，这就是技术上的压制。

空间对比十四代轩逸长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。

卡罗拉长宽高分别为4635*1780*1435mm，轴距为2700mm。

通过车身尺寸数据可以知道，十四代轩逸更长更高更宽，轴距也比卡罗拉多了12mm，那么实际空间表现如何呢？

从我真实驾乘体验来说，本人173cm的个头，坐在轩逸驾驶位置头顶有一拳以上的头部空间，卡罗拉则不到一拳。

坐在轩逸的后排有一拳以上的腿部空间，可以勉强翘起二郎腿。

坐在卡罗拉的后排只剩不到一拳的腿部空间，二郎腿完全翘不起来。

二车的空间对比，轩逸有着比较明显的优势，坐在轩逸里面空间更大，座椅更软更舒服，满载五人也不会觉得过于拥挤。

配置对比轩逸跟卡罗拉配置差别比较明显，以指导价11.98万的卡罗拉tnga 1.5L CVT先锋版跟指导价11.9万的十四代代轩逸 1.6 XE 舒享版比较，二款车价格类似，配置却不一样。

通过对比可知，卡罗拉多了膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，全速自适应巡航，自动驻车，上坡辅助，铝合金轮毂，8寸车机大屏，手机互联，LED远近光灯，自适应远近光灯，后视镜加热等多项配置，而且实际裸车价比轩逸更便宜。

所以，轩逸跟卡罗拉对比配置，卡罗拉同价位配置更高。

若是参考卡罗拉优惠更大，十四代轩逸优惠更少的因素，那么卡罗拉实际的配置会再高一个档次。

保养费用对比轩逸的保养周期为半年或者5000km，需要换机油机滤，加上工时费保养一次花费大概500~600元左右，大保养2万公里一次，需要换机油机滤，空滤，空调滤芯，花费600~1000之间。

卡罗拉的保养周期为10000km或者六个月，小保养换机油机滤加上工时费需要600~800元。

大保养四万公里或者二年，需要换机油机滤，还有空滤，空调滤芯，刹车油，加上工时费需要1000~1300左右。

二车的保养费用对比，卡罗拉的保养周期更长，但是保养费用更高，实际花销二车是差不多的。

保值率对比轩逸三年保值率为57%，五年保值率为43.46%。

卡罗拉三年保值率为67.8%，五年保值率为56.28%。

可见，卡罗拉的保值率比轩逸高。

原因在于轩逸的cvt变速箱有“十万公里是个坎”的说法，开的越久变速箱出问题的几率越高，后期质量就越差，所以保值率也低。

再加上日产的品牌力比起丰田也差一些，所以轩逸的保值率是比不过卡罗拉的。

安全性对比TNGA架构下的卡罗拉所采用的GOA车身，区别于沃尔沃的“笼式车身”，在乘员舱部位使用1500MPa的热成型钢材， 590MPa以上的高强度钢材占比达到42%。

车身使用激光螺旋焊接，焊接孔隙更短，以至于白车身焊点超过4000个，车身刚性相比上一代提升了37%。

参考中保研的碰撞测试成绩，卡罗拉拿到了G的成绩，表现出色。

14代轩逸使用CMF架构，车身材质超规格采用了1.5GPa、1.2GPa、980Mpa的超高强度钢材，整车 980Mpa 以上使用比例超 27.2%，590MPa 以上使用比例高达 43.6%。

从钢材用料来说，轩逸用料更加厚实一点。

不过若是二车对撞，卡罗拉的胜算会大一些，对乘员的保护更好。

原因在于卡罗拉跟轩逸车身钢材用料相仿，但是车身安全气囊更多。

就拿卡罗拉10.98万的乞丐版来说，全车有主副驾驶气囊，前排侧气帘，前后头部气囊，膝部气囊，副驾驶座垫式气囊。

相比之下，轩逸少了膝部气囊，座垫式气囊，安全性略输一筹。

所以，轩逸跟卡罗拉车身用料相差不大，但是卡罗拉气囊更多，安全性更高。

价格对比目前轩逸新老同堂销售，十四代轩逸优惠少，只有5000~10000的优惠。

轩逸经典优惠大，有2~3万块钱的优惠力度。

卡罗拉根据三大件不同，优惠力度也不一样。

优惠力度最大的是1.5L 三缸发动机版本，优惠2~3万，跟轩逸经典款类似。

其次就是1.2T 版本，优惠1~2万。

最后就是油混车，优惠5000~1.5万。

总结通过对比可知，轩逸的优点是颜值，发动机，油耗，空间，缺点则是变速箱，安全性，配置。

卡罗拉的优点是品牌力，变速箱，保值率，安全性，配置，缺点则是油耗，颜值。

买车的时候，根据自己的需要购买即可。

喜欢空间，坐的更舒服，就买轩逸。

喜欢配置，觉得丰田开出去更有面子，就买卡罗拉。

如果追求质量，油混卡罗拉质量绝对比轩逸强。