比亚迪混动在全球混动汽车之中处于什么水平？跟特斯拉相比怎么样？

比亚迪混动汽车在全球品牌混动汽车里应该算是领先水平目前生产混动汽车的品牌并不是很多，大部分为中国汽车生产制造企业，而且在这些自主品牌里也是由比亚迪率先研发生产，所以起步早就决定了优势所在。

混动汽车的核心技术在电机、电池、电控系统，这三项核心产品目前全球范围内知名制造商有比亚迪、西门子、博格华纳、宁德时代、松下等等，而除了比亚迪有垂直生产全部三电以及整车配套的能力，其余没有一家企业有这个实力，基本是在单独某个领域有所建树，仅一台电动车空调都让很多企业挠破头。

所以拥有了这些绝对优势之后，再研发的起步和高度就会有明显优势，其产品也因成本的优势而领先业界。

至于成本控制很简单，同样的动力电池比亚迪在用和在建的生产线有9条，年产量仅次于只生产动力电池的宁德时代，所以比亚迪可以以整车销售的利润反哺电池生产，价格也能做到业界的最低。

而且有绝对优势，同理可以用整车利润拉平电池亏空而把动力电池的行业价格拉到最低，所以现在以宁德时代和松下这种企业都很低调，风险只是一瞬间。

至于特斯拉，这个品牌只有纯电EV车型，电机是台湾富田、电池是日本松下、核心的电控系统也是采购某不知名企业，三者基本都是比较落后尤其是电控系统。

然而特斯拉口碑确实出奇的好，原因只是在售后服务；电池组特斯拉没有重新匹配的技术能力，所以坏了就是整体更换，而消费者也乐于如此。

特斯拉只是马斯克作为金融市场博弈的筹码，说白了特斯拉是台车或者是个餐饮品牌对他都没有本质上的区别，这不是一家有能力搞研发的企业。

新能源汽车短时间之内全球看中国、中国看深圳，船夫不死基本没有变数。

个人观点，仅供参考。

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