自动挡为啥禁止空档滑行？

自动挡不建议空挡滑行，原因无非担心磨损和费油，但只要原因也不是所有自动变速箱都不能空滑。

使用液力变矩器传动的变速箱不应该空挡滑行，原因为空挡后变速箱会快速失去润滑能力；以AT和部分CVT为例，其油泵的动力源为是通过发动机与变矩器的结合获取，挂入空挡后会断开与发动机的连接，油泵没有足够的动力变速箱油则无法有效的为齿轮组提供润滑，磨损必然会加大一些。

不过这种磨损到底需要多长的里程才能损坏齿轮，不同品牌变速箱会有很大的差异，也许很长也许很短但只要养成习惯终究会出现问题，所以没有必要养成习惯。

而使用离合器传递动力的自动变速箱理论上可以空滑，只要汽车说明书没有严格的禁止；因离合器只有三种状态：结合、分离、半联动，在空挡滑行时离合器是结合状态但输出轴已经与变速箱分离，动盘与静盘的同步运转不会产生磨损，以AMT和部分DCT为例齿轮组依靠飞溅润滑，与手动挡空挡滑行的状态没有任何区别。

所以这种变速箱理论上是可以空挡滑行的，而且不仅能空滑，在亏电但还能为变速箱供电时用手动模式甚至可以推车启动。

不过不论允许还是不允许空滑，以节油为出发点都没有必要空挡滑行。

空挡滑行节油是化油器时代的说法，因滑行中仍会喷油而怠速时油耗低一些；但汽车化油器发动机早已禁止生产，现在已经是电喷汽车的时代。

电喷发动机不论多点电喷还是缸内直喷，其功能总是有【减速断油】的。

车辆在滑行或缓下坡过程中是依靠惯性带动车辆行驶，通过车轮反向带动变速箱和发动机运转，这一状态下发动机是无负荷运行，所以在滑行中可以实现0喷油维持运转，瞬时油耗能显示0或在0~1.0左右调整则说明有这项功能。

减速断油需要的是合理的档位，因只有合理的齿轮比才能让车轮带动发动机运转，且能在该档位的最高和最低怠速之间；自动挡汽车ECU和TCU关联会自动调整档位，所以滑行时不需要任何操控也能让减速断油的状态持续很长时间。

而切换到空挡后发动机回到怠速状态，怠速是要持续喷油的，那么空挡滑行当然会比带档滑行费油，空滑也就没有任何必要了。

随着汽车制造技术的进步，曾经很多驾驶习惯已经成为伤车习惯，不仅有空挡滑行还有原地热车、新车磨合等说法，老黄历有时候应该翻过去。

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