国产SUV哪个质量好，后期保养便宜耐用和保值率高排前5的，有老司机知道吗？

国产SUV一线品牌质量均有不错的表现，要求维保成本低和保值率高只有选择热销车，排名前五按照销量保有量推荐以下五台，排名为价格由低到高。

入门级SUV当属宝骏510，第一季度的销量达到47442台、季末排名销榜第十；这台车是低价SUV里持续热销、保有量相当大的自主合资品牌，且当做国产车看待吧，毕竟上汽是这么说的。

基础参数：指导价5.48-7.78万有最高接近5K的优惠，车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，级别属于A0级小型SUV，悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构。

发动机为通用L2B-1.5L自然吸气，变速箱使用上汽6MT和5挡AMT机械自动变速箱。

【三大件】质量足够稳定，不过装配工艺水平一般、车身用料也比较一般，生锈异响的问题比较多，不过综合价格而言只要质量能够稳定也就没有什么好挑剔了。

10万SUV想当然是哈弗H6，首季度销量101893台、季末销量31131台稳居销榜第一，数百万台的保有量也说明了品质。

虽然价格在10万级但保有量极大则后市场的备件会非常充足，不论维修还是保养都能做到很低，维保不在限制为销售商售后也只是比510在用的机油方面成本略高一些而已。

基础参数：指导价10.2-13.4万有大幅让利，车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，级别属于A级紧凑型SUV，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立结构。

发动机为长城研发4B15-1.5T缸内直喷涡轮增压机，变速箱全系匹配DCT450-7挡湿式双离合变速箱。

【三大件】平台多少是有些逆向模仿的痕迹，不过经历了多代H6也进行了一定程度的优化，虽然老旧但结构并不落后质量也相当稳定；发动机在1.5T直喷机中不论对比合资还是国产均有一定领先，变速箱额定输出扭矩450N·m也能达到稳定和耐用的标准，销量足以说明问题。

10~15万之间仍旧是哈弗与其他品牌的竞争，所以还要从哈弗开始看车。

能接受大排量发动机推荐哈弗F7-2.0T四驱版，指导价14.9万部分地区也有超过2万元的优惠；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，平台与H6相同只是加长了轴距；发动机为长城4C20-2.0T，变速箱使用同款DCT750。

这台车的首季度销量为40234台、季末14512台，有H6的同门竞争能达到与510相当的销量水平也说明了性价比是很高的，重点是四驱版总会多出一些驾驶乐趣。

第四台车推荐吉利博越，首季度销量64883台、季末销量22367台，销榜排名第三足也说明了品质不差；自上市以来博越一度是哈弗H6的有力竞争对手，吉利在三缸的路上一路走到黑的前提下博越没简配发动机还算难得。

基础参数：指导价9.88-16.18万官降两万元，车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构；发动机使用吉利研发的4G18TD缸内直喷增压机，变速箱早期使用DSI-6AT手自一体，现款预计更换吉利与爱信合作生产的6AT。

【三大件】上市多年来没有出现过大面积故障的反馈，没有设计缺陷、发动机动力强劲、变速箱也足够稳定，唯一的遗憾是排量稍大、整备质量较高导致了油耗略高一些，在意性能比在意油耗更多的话可以选择博越。

至于2.0L自吸版不建议考虑，这是注定要淘汰的版本。

第五台车推荐一台另类一些的高价混动国产车-比亚迪唐新能源，首季度销量14481台、季末销量6357台（仅新能源版本）。

这一销量看似比以上几台SUV少很多，但在新能源领域这一台SUV基本比其他SUV前五名的销量加在一起还多且包括合资品牌，比亚迪唐是新能源领域稳稳的销冠。

基础参数：指导价23.99-35.99万，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构。

动力系统以2.0T直喷机为基础实现三擎四驱，百公里加速最快4.3属于一般超跑级别、全时四驱后桥差速锁也能够越野；纯电续航里程为80~100公里满足日常代步，长途驾驶HEV混动模式油耗也比同级SUV低一些。

【六大件】的质量稳定性以及性能表现唐目前是行业标杆，电芯也提供终身质保可以有效降低用车成本，能接受国产高价车这台车是不二之选。

以上五台SUV代表了燃油车阵营和新能源领域国产车的高品质以及最先进的技术，性价比也可以说都很高，如何选择以审美和品牌偏好决定即可。

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