想买一辆开到退休的车，应该选什么牌子的呢？

人到中年，一辆车开到退休，其实满足这样的车很多，但是整体故障率少、稳定性好、还省心，经久耐用，开15年以上的车还得看日系，然后是德系、韩系、国产。

可能很多人又要开骂，虽然这两年的国产车在发动机、变速箱、底盘这三大件上都有了长足的进步，但依然有3个痛点是一直伴随少数国产车型的，对于日系，我不是日吹，确实在家用代步车当中综合优势较为明显。

谈及家用车，普遍都会在德系和日系中间选，德系以大众为首，日系以丰田、本田、日产为首，我们常说，“中国的大众，世界的丰田”，大众超60%销量都来自于国内市场，而丰田在国内市场仅占20%左右。

从近几年销量上看，大众是丰田的2倍多，但是销量并不能完全代表产品力，并不是说销量越高，产品质量越好，没有绝对的好车，只有最适合的车，选家用车，在大众和丰田之间到底该如何选择？

结合自己用车需求，再从动力、功能配置、油耗、故障率、保值率、养护费用等这几个方面来看，就会得出清晰的结论。

丰田车型的主要优势：1、整体稳定性高、故障率略少一直流传“修不好的大众，开不坏的丰田”，这种说法虽然偏激，但也从一定层面说出了丰田和大众在车辆故障率方面的差距，为什么会有这样的差距？

看一辆车到底如何，我们重点都看“发动机、变速箱、底盘”这三大件，如果说丰田造车技术领先，这或许可能是个例，但是我们再看看本田、日产这几家车企，几乎都有经久耐用的标签，这就不得不从日系车设计理念、造车工艺、文化环境等多方面因素来看了。

首先，日本在上世纪三四十年代开始就一直以工业制造为基础，在机械制造、电子电器领域有着悠久的历史，早些年，国内外多家车企都以日本的三菱发动机为逆向研发的对象。

同样像前些年摩托罗拉、三星手机等都是电子设备领域的标杆，日本多年完善的机床设备为汽车制造业提供了坚实的基础。

在发动机变速箱领域，全球前三大变速箱，采埃孚、爱信、捷科特，其中丰田旗下的爱信变速箱，株式会社的捷科特都来源日本，这三款变速箱搭载的车型占据了半壁江山，这也是丰田多年沉淀下来的优势之一。

其中AT和CVT变速箱技术相对较为成熟，但因其专利问题，很多车企都只能绕过AT和CVT变速箱这两座大山，就像大众重点在研究双离合变速箱，但在前几年双离合的一些弊端也让大众损失惨重。

其次，日本企业文化因素的影响，很多日本工人可能一辈子都在一家企业工作，工作中严谨的作风，这种“匠人”精神直接影响着整个零部件的工艺水平。

同样，对于一款车，需要近万个零部件自然需要来自多家零部件供应商，日系车企普遍会持有供应商的股份，也就是居于这样一种合作关系，配件合格率较高。

最后，日系车型在技术方面，相对较为保守，一直都使用较为成熟的发动机、变速箱技术，因此在整体稳定性方面有较高的保障，这一点也可以通过车主投诉情况来看。

大众车型在技术应用方面，相对激进一些，乐于使用一些新技术，新功能，车型改版变化较大，再加上普遍采用涡轮增压发动机，这也让大众旗下多款车型投诉率居高不下。

大众朗逸和卡罗拉销量相差不多，但是大众投诉率显然比卡罗拉高了很多，尤其今年探岳车型，投诉率排前三均来自于大众，不过主要还在于附件、电子电器系统方面故障。

二、油耗优势日系车一直主打经济性能，从车型设计、零部件生产制造等方面都是以家用经济为主，综合油耗较低，一方面是发动机采用了多种技术，比如独创了VTEC可变气门技术，充分运用了不同角度的凸轮轴来调控进气门，不仅发动机热效率超40%以上，同时也能保证低转速行驶的经济性。

比如说大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车型，同等价位，朗逸还是多点电喷，而新款卡罗拉采用缸内直喷，卡罗拉市区平均油耗在6-6.5左右，跑高速，卡罗拉车速在120左右，其发动机转速在2100上下，油耗在6L左右，综合油耗在6L左右。

而大众朗逸市区和高速平均油耗在7L左右，均比卡罗拉高了1L左右，车速120，发动机转速在2200多，综合油耗油耗方面，卡罗拉明显占优势。

三、综合养护成本日常养护来说，卡罗拉小保养更换机油机滤，一次550搞定，而大众朗逸小保养中要求全合成机油，全部算下来都在700左右；同样4-6万公里大保养，朗逸费用也比卡罗拉贵了1000多。

由于丰田系总体故障率偏少，在后续零部件维修更换方面，支出相对较少，同样的配件大众要求高，普遍比丰田贵，日系普遍使用自然吸气发动机加CVT无极变速箱。

除此之外也使用6AT变速箱，这样的配置系统，虽然动力水平一般，但油耗较低、后期维修便宜，整体保养算下来依然是丰田占据优势。

四、安全性优势前几年，日系车普遍被贴上了“车轻、皮薄、高速发飘”这样的标签，这几年以来，在被动安全方面，前后防撞钢梁用料上更加显得有诚意，韧性、厚度都有显著提升，安全气囊位置和数量都有增加。

在中保研等碰撞测试中，卡罗拉、本田CR-V等车型综合成绩都拿到了优秀成绩，而大众在帕萨特碰撞测试中A柱断裂，安全气囊弹出未包裹好假人，也确实从侧面看出大众为了竞争优势，减配确实存在。

当然了，丰田优势明显，但是相对大众来说，也有2个不足：1、动力性能偏弱同等价位来说，大众普遍采用涡轮增压发动机，动力性能方面略有优势，对比同价位大众迈腾和日产天籁。

迈腾：4缸1.4T自然吸气发动机，150匹马力，最大功率为110kw，峰值扭矩为250N.m，搭配7挡干式双离合变速箱。

天籁:2.0L自然吸气发动机，156匹马力，最大功率为115kw，峰值扭矩为197N.m，搭配CVT无极变速箱。

其中较为明显的就是涡轮增压发动机的峰值扭矩远超天籁，在起步、急加速超车、爬坡等场景下，迈腾爆发力远胜日产天籁。

2、空间略小、内饰单一、功能配置较少日系车从设计理念入手，主打就是经济实用为主，在外观、内饰方面确实显得比较单一、单调，这和日本文化也有一定关系。

空间上依旧如此，朗逸的车身尺寸：4670mmx1806mmx1474mm，卡罗拉的车身尺寸：4635mmx1780mmx1435mm，在紧凑车型中，轴距差不多的情况下，车身空间尺寸略大一点都是优势。

总体来说，大众车型讲究“均衡”，追求动力、功能、舒适性、性价比等多方面均有一定优势，而日系（丰田）主打就是经济实用，耐用性、稳定性这些方面。

如果考虑经济实用，经久耐用、故障率偏少，优先选择日系，比如丰田、本田、日产旗下车型，他们主打“低油耗、高性价比”省钱省心。

如果更多倾向动力性能、操控、舒适性等综合性能，那就选德系大众旗下车型，无论选择哪种品牌，正常都能开个十年八年，这一点无需担心。