奇瑞价格降低后销量怎么样？

从目前的局面来看，奇瑞的销量跟价格高低关系不大。

从奇瑞的发展历程我们不难看出，卖情怀的噱头已经不能让消费者为其买单了，在网络日益发达的今天，不但竞争愈发激烈，消费者的视野也越发开阔，购车行为也越发理性。

从这个角度看，奇瑞最不能令人接受的是哪点？

“生锈”？

不是，这只是水军的节奏；那是什么？

是外观-------可以说除了如今开了窍的TX，奇瑞历代车系都奉欠最基本的美学素养。

如果说众泰是山寨界的百变怪，那么奇瑞就是丝毫不肯扬长避短的石头，许是理工技术宅当家作主的原因？

当然，奇瑞除了外观之外，企业的战略布局失误也是销量下滑的主要原因之一。

时至09年，奇瑞错误估计了自我定位，在“自主研发”的名头下罔顾了技术储备不足的基本事实，过早的进行了多线布局，增设了奇瑞、瑞麒、威麒、开瑞等事业部，但时仅一年，威麟事业部便以‘资源整合’为借口取消了......奇瑞的战略失误也不只是过早的多线布局，为了追赶合资品牌而错误定位“高端品牌”也是原因之一。

不管是路虎捷豹也好，观致也罢，奇瑞对于高端车定位仅仅是排量更大、价格更高、配置更丰富，全然没意识到高端品牌更在乎的是品牌影响力和市场沉淀。

我们甚至可以说，奇瑞如果想挽救销量，最不能干的就是降价-----价格降低势必会压缩成本，从而让口碑进一步崩盘。

相反的，目前唯一能做的便是“攘外先安内”，通过夯实中低端市场，稳定消费忠实度；并在此基础上，通过技术储备、消费者层次升级来达到“品牌高端化”的路线。

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