刚考完科目二，想问下大神们，到底科二难还是科三难啊？

我上周刚刚通过了Ｃ1科目三的考试，对于科目二跟科目三哪个更难的问题，还是有一点点发言权的，也是分享一下自己的学习驾驶的过程和感受！ 科目二，有28个学时练习，在完成24个学时的训练以后约考，约考成功以后，在考试的前一天进行最后一天（4个学时）的练习。

科目二的侧方停车、曲线驾驶、直角转弯基本上没有任何难度可言，这里就不说啦。

坡道起步算是有点难度的。

难点有：1、找好目标点，以确定前进方向，保证车辆右侧距离边线在30厘米以内而不压线。

教练告诉我，一般老一点的驾校，坡道起步的行车路线会有多年累积下来的轮胎磨损造成的深色印记，沿着别人留下的印记驾驶，基本上就八九不离十啦；如果个人追求完美、要求比较高的，通过对考试场线路的实际勘查，可以在驾驶通过的过程中进行小的修正（修正是有风险的，稍不留神就会鸡飞蛋打呦！）。

2、选择停车点。

目的是车头刚好压中间的实线。

不同的驾考车型，找停车点的标准不太一样，但是也有规律可循。

我当时的考试用车是现代伊兰特，结合我的身高（坐在驾驶室里的高度对找关键点是因人而异的，必须结合自身实际去实验。

），方法就是当距离我最近的一条白色虚线出现在左侧驾驶室外的观后镜下沿时，马上刹车停车；这时停车刚刚好，勘查完美。

其他车型可以参考这个方法，找停车点，比如有的车型要在白色虚线漏出两厘米宽停车、等等等等。

3、松手刹的时机。

这里主要就是考察左脚和右脚对于离合器踏板、油门踏板的踩踏力度、行程以及稳定性的控制了。

a 、离合器的抖动，左脚从踩死离合器，到松开至车身抖动的状态，要对车辆离合器踏板的软硬力度、行程控制、抖动后的脚的状态保持必须要有非常准确的感觉和控制。

b 、加油门的时机，当半松离合，车身抖动，发动机转速从每分钟800转下降到600转（不同车型有区别，同一车型也有调教的区别，要注意⚠️，我只是用我的经历来举例说明。

）左右，缓慢匀速抬起右脚，（不要完全抬起！）使发动机转速上升到1300-1500转左右，然后右脚也像左脚一样保持不要再动啦！松手刹就OK 啦！c 、松手刹时，方向盘稍微向左转动一点，避免车辆车身与道路平行度不够，突然起步的时候，万一向右偏出，有可能压线，甚至撞到右侧护墙上；万一撞上了护墙，不但考试要挂，还要赔偿驾校的车辆损失。

d 、保持行驶状态，起步了还没完事，要保持离合器、油门、方向盘不变，直到通过坡顶，才能松开油门踏板，并且轻踩刹车，控制下坡速度，注意这个时候是减速，但是不能减速至停车。

掌握这些，拿下坡道起步绝对没问题