30万元以内落地，能够去西藏自驾游的SUV，有哪些好的推荐？

30万落地，想买台SUV去西藏自驾，不如看看这几款！去西藏自驾游，是很多人的梦想，但是该开怎么样的一款车进藏呢？

其实我们可以把进藏自驾游的人分为三类，大家可以根据自己自驾游的深度来决定选择什么样的车型。

第一类：轻度西藏自驾游。

主要走国道，去的都是布达拉宫这样的城市景点，到达拉萨市区就完成了自己的西藏自驾游梦想的人。

因为走得都是铺装路面，而且现在进藏的几条国道都修的很不错了，无论是轿车还是面包车，都能够完成进藏自驾游。

第二类：中度西藏自驾游。

想去西藏的一些野外的配套设施比较完善景点，主要走省道、县道这样的铺装路面，基本不去越野，这样的路线轿车的离地间隙较低，遇到一些路面损坏的情况，可能会很难通过，建议开一台四驱的SUV车型，但是不需要硬派越野车。

硬派越野车价格高，舒适性差，油耗高，如果不越野没有必要买硬派越野车。

第三类：深度自驾游自驾游。

如果想要去西藏深度自驾，去一些人迹罕至的景点，这时候，开一台硬派越野车就很重要了。

因为你会走很多烂路，通过性和越野能力很重要。

而这种自驾游也是很多人口中，去西藏自驾真正的打开方式，毕竟西藏的很多美景都在路上。

大家可以对号入座，根据自己的目的地和路线，选择合适的车型。

前两类其实都很好选车型，我们主要讲讲第三类的深度西藏自驾游该选什么样的车型。

首推车型：坦克300坦克300的厂商指导价19.58-30.80万元，可以说是30万以内，越野性能和舒适性兼顾得最好的车型，如果你想去西藏深度自驾游，这款车就是最适合的车型。

论越野能力，非承载式车身，其硬越野属性也很值得一看，其接近角33°、离去角34°、通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度。

搭载一套分时四驱系统，有前、后桥两把差速锁，整个越野能力，虽然和奔驰G级、牧马人相比还有一段距离，但是在西藏自驾游也足够使用了。

论舒适性和豪华感，很多硬派越野车的一大缺点就是，城市行驶和长距离通勤的时候，糟糕的舒适性会很影响乘员的乘坐体验，坦克300没有因为非承载式车身影响到车内的舒适性，前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，具有加热、通风、按摩的前排座椅，在去西藏的路上也不会觉得这个车很颠簸，舒适性很差。

所以说，30万预算，坦克300就是最适合进藏自驾游的车型，没有之一。

次要推荐：哈弗H9哈弗H9的售价为21.48-27.98万元，相比坦克300，这款车主要的优势是有七座版本，乘坐空间表现更好。

它搭载了一款2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩385牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，搭载的是适时四轮驱动系统，前后桥都配有伊顿的电控差速锁，整个越野的性能是不需要担心的，并且它搭载了第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。

哈弗H9这款车，作为长城旗下的旗舰越野车，在空间表现、舒适性、动力性能、越野性能、配置表现等等方面，几乎没有什么短板，也是一款很适合西藏自驾游的车型。

最后推荐：日产途达日产途达的厂商指导价16.98-24.83万元，这款车定位是硬派越野车，越野能力肯定是过关的，但是相比前面两款车型，这款车主要是在舒适性和豪华感方面要差不少，途达的接近角为32°、离去角27°，最小离地间隙是225mm，搭载的是分时四驱系统，后桥带有牙嵌式差速锁，轮间有电子限滑，作为成名已久的越野车，它的越野性能应付西藏自驾游是没问题的。

它搭载的是一款2.5自吸发动机，搭配7AT变速箱，这套动力总成看起来很弱鸡，但是比3.0L三菱劲畅快，比2.7L丰田普拉多也强得多。

低速四驱状态扭矩能放大2.7倍，中度的越野是没问题的。

但是途达也有一些问题，比如说后轮全系鼓刹，而内饰方面中控台全是硬塑料，没有什么豪华感，隔音表现也很一般。

如果你去西藏深度自驾游，这三款车是比较合适的，首要还是推荐大家选择坦克300，大家如果有30万的预算，会买什么车去西藏自驾游呢？