为什么上海两大机场客流量几乎没有首都机场高？

先来看一组数据，2018年全国旅客吞吐量排名前20的机场。

北京首都机场以年吞吐旅客1.0098亿人次高居榜首，放眼全球北京首都机场年吞吐旅客数也仅次于亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场屈居第二，同时这也是首都机场第一次年吞吐旅客突破1亿人次大关。

再来看上海的两大机场，浦东机场和虹桥机场在2018年吞吐旅客分别为7405万人次和4363万人次。

论单个机场年吞吐旅客数的确不如首都机场，但是把上海两大机场年吞吐旅客数加起来有将近1.18亿人次，超过了首都机场。

从某种层面上来讲，上海其实才是中国第一大航空枢纽。

其实早在2016年12月，上海两大机场年吞吐旅客数就已经超过1亿人次，成为伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，全球亿级航空城市俱乐部的第五名成员，比北京还早一步呢！目前北京大兴国际机场正在建设中，预计今年年中通航，届时大兴机场航站楼将成为全球最大单体建筑。

机场建成后东航和南航等航空公司将搬入新机场运营，到时候一定会对首都机场的客流起到分流作用。

因此理论上来讲，2019年首都机场年吞吐旅客数会比2018年有所下降，甚至有可能会重回1亿人次以内。

而且从两大机场年吞吐旅客总人数之和上来说，北京应该仍旧敌不过上海的。

最后放几张大兴机场的无人机航拍照，1月22日大兴机场开始飞行校验了，从今往后大兴机场附近空域将成为无人机禁飞区，这也许是最后的大兴机场无人机航拍素材了。