为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？

先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。

高海拔高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。

在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。

常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。

在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。

在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。

扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。

险地多奇景，出色的脱困能力唐DM是三擎全时电四驱。

现在的四驱也是分类的，分别为全时四驱（它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ，分时四驱（它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关） 适时四驱（一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。

全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是川藏南线，北线，四川成都进。

青藏线，青海进。

滇藏线，云南昆明进。

新藏线，新疆叶城进。

路线大致为317国道，丙察察等。

目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。

但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。

无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

走烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。

能保证你有一定的脱困能力。

地广人稀，220V对外放电保温饱很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。

毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。

而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在汽车点烟口取电，电压为12V。

加个汽车逆变器能输出大概130W左右的功率。

想煮饭，喝口热水，带不动。

唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。

啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。

真正的地广人稀，补给不便。

有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。

还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

依我的看法，自驾西藏开唐DM，一路安心！