最近很火的L2智能驾驶技术是什么？预算只有十来万能买到达到L2级智能驾驶技术车型吗？

自动驾驶，近两年汽车圈最热的词之一，曾出现在科幻电影中的事情正慢慢变成现实。

自动驾驶技术一共有L1到L4这四个级别，目前市场上的自动驾驶技术多数还在L2级别，想要达到L4，至少还需要5-10年的时间。

但从L2级开始，车辆就可以进行部分自动化操作了，这将大幅降低用户的驾驶疲劳。

车辆部分自动化，简而言之，就是系统和驾驶人员合作，一起控制汽车。

辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能。

也就是能根据情况自行起步行驶和停止，在特定的环境下（高速公路）还能按照道路标线自动修正方向，使其按照正确的线路行驶。

某些特定的情况下，车辆甚至可以自动运行。

大家普遍认同的L2级别的智能驾驶必须具备自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统等功能。

自适应巡航系统也叫ACC自适应巡航系统，现在主机厂采购的ACC绝大多数来自博世，当前商用最新的是第三代ACC自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更有Stop&Go功能，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车。

在车辆转弯的时候，车子很容易因为驾乘者打方向不准而偏离车道，尤其是刚刚拿证不久的新手驾驶员，转弯时一旦跑到逆行的车道上会非常危险。

而车道保持辅助系统可自动识别车道线，如果车辆偏离车道，转向盘将给予一定的力，提醒驾驶员，系统还可自动进行反向修正，从而确保行驶稳定性，降低危险发生的可能。

自动刹车辅助系统，就是在驾驶员们偶尔注意力分散的时候保障行驶安全。

如果车辆在非自适应巡航的情况下行驶，车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时，系统会主动进行刹车，以避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性。

车辆的各种辅助驾驶系统确实让我们开车轻松了不少，特别是L2级别智能驾驶已经给我们带来很大便利性，但是拥有这个功能的车型往往售价昂贵，像是凯迪拉克CT6、奔驰S400、沃尔沃XC90等车型，让人很难负担。

但随着中国品牌汽车技术的提升，我们中国品牌车型也有很多已经达到L2级智能驾驶。

作为中国品牌的“老大哥”，吉利汽车目前在售的轿车、SUV、MPV已经全品类普及L2，可以说是将L2把豪车的配置普及到A级车的先行者。

吉利缤瑞200T就是A级运动轿车市场的佼佼者，其搭载了ICC智能领航系统，专门针对中国复杂路况设计，其中包括了ACC自适应巡航系统，可以根据前车的车速变化而变化。

同时，ICC还囊括了TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可实现横纵向联动控制，在时速0-150 km/h内实现车道保持及自动跟车行驶，能有效减轻驾驶疲劳。

另外，缤瑞200T搭载的AEB-P城市预碰撞安全系统可探测并识别车辆前方的行人，当车速在40km/h内时，可对身高不低于80cm的行人有效避免发生撞碰。

如此一来，缤瑞200T能在多种复杂路况避免交通事故，为驾驶者提供全方位安全保护。

虽然缤瑞200T的售价只有十万左右，但车辆品质并不差，可以说是年轻人的刚需首购车型。