如果滴滴公司倒闭了，你会有什么反应？

搅局者的入侵，再次引燃了补贴的战火，随着冬天来临，网约车用车即将迎来高峰，各家也加快了布局。

而此时，又传出国家市场监管总局将对滴滴优步合并案进行反垄断调查。

一切似乎正向着搅局者们希望的方向发展，一时间旧势力蠢蠢欲动，新势力花式搅局。

滴滴吃了两年独食后，是否还能守住网约车的江山？

旧势力会烧，但是没钱新芽叨叨：事实上，如若战火再燃，旧势力的优势很明显：已具规模的用户、司机和城市覆盖，已经历过补贴大战的洗礼。

能总结经验，知道怎么烧。

传统车企进击，大概率失败新芽叨叨：尽管传统车企在此轮战役中高歌猛进，但似乎是最容易退场的一类。

尽管其优势在于车辆成本控制，这是网约车平台一直努力的方向。

然而其劣势在于经验不足。

其一，运营经验。

从制造业向服务业的拓展，并非建个子公司或砸钱投资那么简单。

运营经验的缺乏带来的是重资产的滞压，也许会使得原本就走下坡路的业务更加沉重。

其二，烧钱经验。

滴滴CTO张博曾在市场竞争最激烈的时候说过：“我们基本天天都在‘打仗’，每天一睁眼就要想生和死的问题，谁最先稳定，就能留住用户，谁就是胜利者。

”经历过烧钱大战的投资人也深有体会，熊猫资本李论就曾向新芽NewSeed（ID: pelink）吐露，经历过摩拜的创始团队，当他投资别的项目是时总忍不住问自己，这个founder会是那个人吗？

流量平台抢食，或许很强势新芽叨叨：可以说，今年的网约车大战正是这些互联网平台引燃的。

各有主业的互联网平台，已经掌握流量入口，在其生态布局中，网约车具有战略地位，即使很烧钱，也能通过生态进行消解。

烧钱对于身经百战的互联网平台们已是家常便饭，更何况还能烧出新花样。

试问，滴滴的各种品牌联合券和一张京东PLUS会员，哪个优惠你更心动？