我国飞机的发动机技术发展情况怎么样？

我国的军用航发可以用八个字形容，型号全面，性能中平。

因此总的来说，我国也算是一个战斗机发动机的研发制造大国、强国，只不过要比一流水平的美俄要差，但是在二流集团之中，是强于英法的。

当然，强于法国很多人好理解，强于英国很多人就不好理解了，海事先锋也知道英国有很多经典而著名的先进航空发动机，比如曾经经典的海鹞战斗机的飞马发动机，比如台风战斗机所用的EJ200发动机，但是英国的发动机并不全面，比如在战斗机所用的小涵道比大推力涡扇发动机上就是一个空白。

我国的航空发动机则不同，虽然普遍性能一般，但是什么用途和型号的发动机也都还是有的，比如直升机用的涡轴发动机，我国就有涡轴6、涡轴9等，比如运输机用的涡桨发动机，比如大型运输机和轰炸机用的中等涵道比大推力涡扇发动机，我国有涡扇18，比如大涵道比发动机，我国有涡扇20和CJ100，比如战斗机用的中等推力发动机，我们有涡扇13和涡扇9，大推力发动机则有涡扇10和涡扇15。

所以总的来说，我国的航空发动机还算是非常全面的，型号的全面是我们的第一需求，毕竟作为一个自给自足的大国，即便是在某个领域不够先进，也最好不要是空白，否则如果遇到技术封锁或者卡脖子，就有可能失去某种功能装备，因此必须首先保障型号的全面，正因为此，我国拔尖的发动机不多，但是系列很全，这是最难得的，也是英法不可企及的。

从技术上来看，我国的发动机也越来越先进，如今虽然算不得上是什么非常一流的发动机，但是也算得上比较先进发动机了，比如我国的涡扇10太行，其改进型涡扇10B已经有14吨推力了，还添加了轴对称三维矢量能力，再比如我国的涡扇15发动机，他也是推力达到了18吨级的新一代战斗机发动机，推力已经达到了世界最先进水平，和美国的F135不相上下，只是差在材料和寿命上了。

因此，我国的飞机发动机发展还是很不错的，我们不必过于担心，会越来越好，最终走上巅峰的。