为何有人说亚洲龙是换壳ES，除了架构相同外，三大件真的一样吗？

说亚洲龙是ES换壳，这个基本上没有什么问题，雷克萨斯本来就是丰田下面的豪华品牌，亚洲龙在发动机、变速箱和底盘上与雷克萨斯ES一样，至于平台架构都是丰田全新的TNGA架构K平台，相同的平台、相同的动力总成，区别在于外观、内饰，动力总成和底盘的调教水平而已。

关于平台架构按照现在的区分，平台对车辆而言是一个非常重要的参考，其可以代表车辆整体的技术水平，比如大众的PQ35平台和MQB平台，后者就更加先进，雷诺日产联盟的CMF平台。

雷克萨斯虽然是丰田下面的豪华品牌，亚洲龙作为丰田品牌下面的C级车，雷克萨斯ES和亚洲龙两者都是全新的TNGA-K平台下面的产品，丰田TNGA平台有一个特点就是同平台零部件很多是通用的，大概60%以上吧，这也大致上奠定了亚洲龙和ES非比寻常的关系，另外还有凯美瑞也是出自TNGA，只是凯美瑞比这俩级别低一点。

亚洲龙和ES的级别根据官方的数据亚洲龙是中型车，ES是中大型车，其实这是不对的，亚洲的的轴距是2870mm，ES也是这个轴距，车身长度都是4975mm，在高度和宽度上存在几毫米的差距，所以在轴距和车身长度上，我们知道轴距和车身长度一直是划分车型的重要参数，而这两辆车几乎一摸一样。

动力总成方面亚洲龙的动力总成包含3中，2.0L自然吸气和CVT变速箱、2.5L自然吸气和8AT变速箱、2.5L混动和E-CVT，再来看看雷克萨斯ES，也是2.0L自然吸气和CVT变速箱、2.5L自然吸气和8AT变速箱、2.5L混动和E-CVT，在发动机和变速箱的调教上，两车存在参数上的轻微差异，这应该也是为了区别。

但是必须承认的是动力总成一样。

最后来看看哪些区别点，外观和内饰方面肯定是很大的区别，这是给普通消费者看的，亚洲龙是丰田LOGO下面的旗舰车型，雷克萨斯ES的外观则显示优雅从容一些，内饰方面，雷克萨斯ES则更加注重豪华质感的营造。

当然，妥妥的是价格上与豪车的区别，一个LOGO，两车的起步价相差10万。

其实凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES三兄弟关系真的不一样，凯美瑞的定位最低，吸引的是更多年轻的消费者，亚洲龙相对成熟稳重一些，当然价格也高一些，最后是换了雷克萨斯品牌的ES，三者有诸多相同之处，定位却不断提高，从而也是给了客户更多的消费。

凯美瑞和亚洲龙目前走的是国产路线，雷克萨斯ES则是进口车，也许就是这进口车的身份，让消费者心甘情愿为这多的10万买单。

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