ofo小黄车当年跟支付宝合作时态势良好，是什么原因导致其后来停止跟支付宝的合作？r

对于小黄的发展，刚开始是非常的看好它。

是因为它采取了两个方法，使得它能迅速的占领主要的市场份额。

一个是用数量优势来俘获用户，在摩拜以质量为核心竞争的时候，小黄是绕开了质量的话题。

采用价格相对低廉的单车来进行投放，所给用户带来的感觉是非常的不一样。

可能你在下班高峰期找不到一辆摩拜，或者是看到几十辆的摩拜被几百辆的小黄给包围了，既然数量这么多，应该可以去尝试使用。

另外一个是接入了支付宝，用户在支付宝里面可以直接扫码用车，而且还是免押金的那种，尤其是在一线城市，这简直是免费的宣传广告。

用户骑行小黄，还能获取绿色能量。

无疑给喜欢种树的用户带来了意外的惊喜，在这样的一个大背景下，小黄发展的态势是非常不错，但是自从小黄停止跟支付宝合作以后，它就开始走下坡路了。

而为什么中止与支付宝的合作，也成为我们关注的焦点。

原因是有这几方面的，首先是融资的金额不能支撑整个公司的运营，除了在国内布局以外，在海外市场也是非常的积极，并且在2017年5月20日，ofo小黄车正式发布“X计划”，宣布将支持中国卫星创业公司九天微星发射民用娱乐卫星，助力中国商业航天事业发展。

这一系列的举措都意味着要消耗大量的资金，从小黄共享单车的收入情况来看，是非常有限的。

还有在和摩拜进行的免费大战时，更是对用户进行疯狂的补贴，本来就没有明确的盈利模式。

反而需要给出大量的资金来补贴，对公司的现金流是一个很大的考验。

在没有得到进一步的融资情况下，只能是通过自身来弥补亏损的金额。

后面加上和支付宝的合作到期，小黄似乎又发现了新的收入模式。

支付宝上的用户是免押金使用共享单车，要是能把这些用户转移到自己app下，那获得的押金将会带来多少的收入呢？

而且正好和支付宝的签约到期，自然也就没有继续续约的必要了。

另外就是押金的金额从99元涨到了199元，这个跨度是非常的大，所能带来的直接收益效果是非常明显的。

这里我们还有必要提出一点，是在2016年9月，共享单车项目ofo宣布完成获得滴滴出行数千万美元C1轮战略投资。

滴滴为什么选择投资共享单车，原因是基于它自己出行计划的需要，后面在小黄出现困境的时候，滴滴是提出要收购小黄的，不过几次的谈判并没有成功。

最后滴滴是自己推出了青桔单车。

没有和滴滴合作，意味着和支付宝的合作可能性不大了，加上合约到期，自己单干会比较好一点，也符合90后的个性。

不过这个选择似乎出了明显的偏差，根据后面的事情来看，是非常的可惜。

而且到现在，退押金问题一直没有解决，多个城市也在清理僵尸、损坏的共享单车，在保证民众出行的需求前提下，势必会进行新一轮的招标。

在不久前，广州是颁布了获得投放的共享单车企业名单。

小黄则是被直接的刷了下来，要是当初小黄和摩拜选择合作，那还会是现在的局面吗？