新买的车，发票开的是54800元，实际却要60000元是怎么回事？

很多车主在买车的时候都会遇到4S店低开发票的情况，低开的金额有多有少，有的4S店会提前与车主协商，有的4S店不与车主协商直接低开！需要明白的是，低开发票肯定可以让4S店少交税，但是购车的车主并不一定会少交税，反而可能会在保险理赔时损失一定利益！新车从4S年销售到车主手上，有两项比较重要的税金需要缴纳，就是增值税和车辆购置税，两种税金都会体现在新车销售发票上。

增值税增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。

增值税是我国最重要也是最大的税种，增值税的收入占了我国所有税种六成以上。

新车增值税实行价外税，属于一种间接税，税款与裸车价格是分开的，最终还是由车主承担。

现在的增值税税率为13%，我们购买的新车增值税为（含税购车价/1.13*13%），比如一辆20万的新车，包含2.3万元的增值税。

购置税新车购置税是对在我国境内购买新车的个人或者机构进行征收的税种，也就是相当于以前的汽车购置附加税。

购置税只有新车销售环节才需要缴纳，属于一次性征收税种，以后二手车交易都不会再重复征收。

车辆购置税的统一税率为10%，计税价格为新车销售价格剔除增值税部分的金额，也就是销售发票上的裸车价格（含税购车价/1.13）为计税价格。

比如一辆20万的新车，需要缴纳1.77万元的购置税。

两种税金加起来就是4.07万元，也就是说买一辆20万的新车车主，需要缴纳的增值税和购置税的总额为4.07万元。

对于车主来说，税金的确挺重，于是很多4S店就会以帮车主省部分购置税的理由协商低开发票！然而低开发票后真的可以省一部分购置税吗？

以前无论开多少都省不了在车辆购置法（2019年7月1日正式实施）没有正式实施以前，市场上销售的新车在出厂的时候就会在国税局系统备案，系统会按照不同车型制定不同的购置税指导价格。

发票价格对减少缴纳购置税起的作用不大，如果发票价格比指导价高就按照实际发票价格计税，如果发票价格比指导价低就按照指导价计税！比如说一辆20万的新车，国税局系统中的车型指导价就是20万，4S店低开成15万也需要按照20万剔除增值税进行计税。

现在的确有可能可以省部分在车辆购置税正式实施后，新车购置税的计税价格会更加灵活一些，新车购置发票的实际意义会更大些。

国税局会允许新车销售价格在一定的范围浮动，因为有的时候因为促销的缘故会导致新车销售价格比较低。

但是实际上国税局系统中也会有一个参考价格，并不是说4S店想低开多少就按多少来计税，如果发票价格明显低于市场价格，就还是会按照规定核定征收。

比如说这辆20万的汽车，平时正常销售价格也是20万元左右，如果4S店按照19万开发票并且给到国税局的理由是因为促销才降价，那么国税局会按照发票价格计税。

但是如果4S店直接低开几万元，那么明显低于市场价格，国税局就会认定不合理，而是直接以20万剔除增值税作为计税价格。

新车低开发票并不一定可以减少车主应缴的税金，但是一定可以减少4S店缴纳的增值税。

在前面介绍了增值税也是由车主承担，就是在买车的时候实际上已经交了，这部分税金本应该是缴纳给国家的。

这时4S店低开发票后，本应缴纳给国家的税金就会减少，这笔税金实际上就被4S店放入了自己口袋。

我们可以以题主提供的数据来进行对比，就可以知道4S店怎么稳赚不赔！题主的新车实际购车价格为6万元，如果正常开具销售发票，那么按规定车主应该承担的增值税=6/1.13*13%=0.69万元，4S店也应该按此金额进行缴纳。

车主按规定需要缴纳的车辆购置税=6/1.13*10%=0.53万元。

现在4S店给车主低开发票，发票价格为5.48万元，那么车主实际上的购车价没有改变还是6万，增值税应该缴纳0.69万元。

但是4S店由于低开了发票，实际并不需要缴纳这么多税，实际缴纳的增值税=5.48/1.13*13%=0.63万元。

也就是我们本该交给国家的税，有600元实际到了4S店手中。

那么车主会不会因为低开发票而减少缴纳部分购置税呢？

只能说有可能会因此少交，也有可能并没有任何改变！假如说6万元是活动的价格，市场上同车型的实际价格明显高于6万元，那么即使代开发票也不会按照发票价格作为计税价格。

如果6万元的新车价格与市场价格相差不大，发票低开为5.48万元才有可能会被国税局认可。

那么车主实际缴纳的新车购置税=5.48/1.13*10%=0.485万元，最终车主因为低开发票可以省下450元购置税。

由于车辆价格不高，所以对税金的影响也就没有形成鲜明对比，而且价格越高，4S店低开的金额就会越高！可以看的出来在整个操作过程中，车主即使可以节省部分购置税，但是并没有4S店节省的购置税多。

何况很多时候车主并不一定可以省购置税，而且还需要承担一定的利益受损的风险！首先就是如果段时间内需要出售，估值受购车发票影响。

新车买了没多久就想出售的情况一般不会太多，如果一辆购买才几个月的新车就要出售，因为车辆折旧率是按照使用年限进行核算。

由于同款车型市场价格与购买时变化不大，所以购车发票就会作为二手车估值的重要参考因素。

比如你这辆车购买过来6万元，才用了3个月就准备出售，市场上的同款新车价格也还是6万元。

这时购车发票价格只开了5.48万元，二手车估值就会按发票金额基础上进行一定的折旧。

其次汽车如果在质保期内因质量问题需要退车，退款金额受影响。

任何产品都会有一定的不良率，因此我们有专门的三包法来保护消费者权益。

新车是三年质保，在前面2年或者5万公里是三包有效期，第三年只是保修期。

在三包有效期内，汽车如果因为质量问题达到退车标准，厂家需要同样退车，退车金额就是按照汽车销售发票进行核算！比如这辆实际销售价格为6万元的新车，假如真的出现需要退车的情况，那么退款就只能按照发票金额来计算。

这样就需要自己承担5200元的金钱损失！最后就是出现交通事故导致车辆全损时，保险理赔金额会缩水。

如果说前面两种情况发生的概率太低，那么交通事故发生的概率就会高一点。

而且交通事故并不会受到我们自己控制，很多时候是因为他人的原因所造成。

现在交通事故如果造成比较严重的车损，保险公司一般都会建议推定全损，也就是按照全损进行赔偿。

见过不少保险公司在车损达到50%以上就协商推定全损，车主没办法也只能接受，没有几个车主愿意开一辆大修过的汽车上路行驶。

另外像汽车泡水导致整个车身被淹没，也没有维修的必要性，一般也是按全损赔偿。

这时保险公司的赔偿金额是根据汽车的实际价值参照一定到折旧率进行评估，旧车都是按照年进行折旧，所以也不会有太大的损失。

但是新车就会把购车发票的价格作为基准。

比如6万元的新车，本来应该是按照6万元为赔偿基准，但是由于发票低开为5.48万元，那么保险实际上也是按照发票价格投保，那么出险的时候自然也就是以5.48万元为基准进行折旧。

所以4S店以帮车主省购置税的名义低开发票，车主即使节省了部分购置税也是建立在承担更大的风险的基础之上。

但是4S店在整个过程当中并不需要承担任何风险，同时把应缴纳给国家的税金放入了自己口袋，用一句顺口溜“买的没有卖的精”最为应景！最后总结：个人不建议让4S店低开销售发票，因为无论是否可以省部分购置税，都会存在着一些潜在风险！如果4S店没有经过车主的同意，而私自低开销售发票，车主可以让4S店重新开具发票以维护自身合法权益！