桂林有地铁吗？

桂林没有地铁，目前来看也不适合建地铁。

不久前南宁的地铁通了，让不少桂林人羡慕了。

说什么桂林也要上地铁，甚至还有人以此契机拉到临桂区人气。

想法很好，然而事实是残酷的。

桂林属于典型的喀斯特地貌，溶洞、地下河多。

当然不是说不能建地铁，只是处理上麻烦不少。

上海那地质条件也不好，一样可以建。

所以说桂林的造价只会比南宁高，而不会低。

然后就是立项的问题了。

允不允许建地铁是需要达到一些基本条件的。

根据国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发〔2003〕81号) 申报发展地铁的城市应达到下面的这些基本条件：第一、地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值要在1000亿元以上，城区的人口需要达到300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

桂林市区的人口估计也就在120万左右，估计很难通过。

设想一下要是建了，桂林这点人口，基本上会是亏本运营。

民间资本不是作慈善的，别人也是盈利的。

那么重点来了，没有地铁，咱们有云轨。

与比亚迪合作建设云轨不仅投资成本较低、建设工期较短、占地面积较小，还能观光游览，打造“轨道+旅游”新模式。

桂林首条云轨线路将连接新老城区，从桂林火车站经临桂至两江机场，计划沿途设6个站点，全长约28公里，连接桂林火车站和两江国际机场两大交通枢纽。

这条试验线路建成后，将极大改变市民和游客往返新老城区和前往两江机场的交通选择。