美国那么喜欢航行自由,为什么从未听说美国的军舰到俄罗斯的鄂霍次克海里边去巡航呢?

美国喜欢搞航行自由这一套,但却不敢去俄罗斯的鄂霍次克海里,为什么?

因为不敢啊,俄罗斯的反击直接有效,撞船、击毁都是常规操作。

1983年,一架载有269人的韩国客机闯入苏联领空,在警告无效后直接被击落,机上所有人无一生还为了更好的理解苏联(俄罗斯)对于冒犯领土的反制措施,有必要讲一讲1983年的韩国客机事件。

美国那么喜欢航行自由,为什么从未听说美国的军舰到俄罗斯的鄂霍次克海里边去巡航呢?,第1张

1983年8月30日晚上11点50分,一架韩国KA公司旗下的波音747-200型客机,编号KAL-007,按照原定飞行计划,客机将从美国纽约肯尼迪国际机场飞往韩国汉城的金浦国际机场,乘客加上机组人员近270人。

KAL-007起飞后并没有出现异常,一路上都很平稳,按照计划在安克拉治的机场加油后再次升空,从原先飞行轨迹中来看,KAL-007在飞越苏西特娜山后,沿着直线R20航线飞行,虽然R20航线距离苏联领土较近,但绝不会闯入他们的领空。

可令人意外的事却发生了,第二天晚间11点30分左右,虽然天气很好,机组内部也没有出现武装劫持事件,但KAL-007却突然偏离R20航道,而且整整往北偏了11公里。

乘客并不知道这一变化,他们还在静静的等待着客机落地,而随后KAL-007竟然飞到了勘察加半岛上空。

初步一看,这里是苏联的远东地区,人烟稀少,但懂行的人却知道,这里是苏联的军事禁区,前不久还刚造了个新的军事基地用来研发新型导弹发射井。

在美苏冷战的大背景下,美国此前多次派侦察机前去“打擦边球”,而这一回,韩国客机KAL-007却离奇的来到了这里。

苏联军方发现KAL-007闯入领空后,立即派出3架战机前去拦截,当苏联战机追上KAL-007并发出警告后,KAL-007竟然像没事一样不予回应,且自顾自的继续航行。

没过多久,KAL-007飞出了勘察加半岛的范围,但随后又飞到了库页岛上空,苏联极为恼怒,直接命令战机把闯入领空的飞机给拦截下来!空军拦截的常规手段先是截停,再然后使其迫降,可无论苏联战机给客机发多少无线电,客机都没有回应,而且面对战机的拦截,客机竟然拉升高度试图摆脱苏联战机。

苏联飞行员在向指挥部反应情况后,得到了指示是“予以警告”!于是苏联战机靠近客机,先用信号灯示警,眼看客机还是“不理睬”,战机直接朝客机打了200多发穿甲弹!即便如此,韩国客机还是“沉默不语”且自顾自的飞行,苏联一方极为恼怒,好言相劝你不听是吧?

那就来硬的,地面指挥部当即命令战机消灭目标。

苏联战机在拉开距离后,直接朝客机发射了对空导弹,没有任何意外,客机燃气大火后不断朝地面跌落,最终彻底坠毁,乘客跟机组人员无一生还。

有人说美国侦察机在客机后面,也有人说客机在执行侦察任务,吃定苏联不会攻击有无辜乘客的客机,总之关于这件事众说纷纭,但KAL-007客机闯入苏联领土、苏联多次警告是铁一般的事实,面对不听劝的家伙,苏联选择狠狠的重拳出击,彰显领土不可侵犯,此外还有很多苏联(俄罗斯)撞船等案例,感兴趣的朋友可自行搜阅。

美国为什么喜欢搞“航行自由”?

长期以来,美国仗着强大的海上力量,擅自高调派出舰艇进入相关国家的专属经济区,宣示其所谓的“航行自由”权,那么航行自由到底是什么?

早期各国认为,海洋就跟空气一样,是全人类所共同拥有的,后来进入地理大发现时代,海洋成了海上贸易的重要争夺资源,到了1494年,西班牙和葡萄牙签署《托德西利亚斯条约》,开始规定其他船只在得到两国允许的情况下,允许出现在相关海域,否则船舶会被击沉,船员被判死刑或沦为奴隶。

17~18世纪,随着大量国家的兴盛,他们共同反对原先制定的海洋霸权,并且倡导海洋自由。

二战后,美国作为海上强国,开始秉承“航行自由”,而非“海洋自由”,并且在1979年制定了“航行自由”行动计划。

1982年,各国签署《联合国海洋法公约》,其内规定了两项航海自由和三项航行权,其中对于公海的规定是“不能在公海从事非法活动,不能威胁其他国家安全,并且要顾及到其他国家的航行自由。

”令人感到惊讶的是,美国压根没理会这项公约,签署都没签署,按照美国的说法,他们的航行自由意在“挑战过度海洋权利主张”,但是否过度却由美国自己判定,所以美式“航行自由”不过是美国为其自身打造的超级海警手册。

美国为什么不敢去鄂霍次克海搞“航行自由”?

鄂霍茨克海位于太平洋西北部,在俄罗斯的东面,整体三面被西伯利亚大陆、勘察加半岛、库页岛和千岛群岛所包围,东南角濒临日本北海道,所以鄂霍茨克海并不属于内海。

鄂霍茨克海总面积达158.3万平方公里,南北最长2460公里,东西最宽1480公里,海水北浅南深,平均深度821米,最深处3521米。

根据联合国海洋法公约来看,鄂霍次克海不属于内海,所以内部还有一些公海区域,但这片公海区域却没有国外船舶航行,临近鄂霍次克海的日本,也只是在北海道附近活动,即便在全球范围内大搞“航行自由”的美国,也没有去鄂霍次克海,为什么?

俄罗斯对美国及其他国家的强硬态度,就在此陈述,通过1983年的韩国客机事件,就能对俄罗斯的手段窥一斑而见全豹,最近的乌克兰问题也能凸显俄罗斯强硬的一面,以下说点其他原因:1.鄂霍次克海并非重点航道,再加上俄罗斯对鄂霍次克海的管控也很严格如今全球重点航道基本都集中在低纬度海域,例如苏伊士运河、马六甲海峡、土耳其海峡等等,而鄂霍次克海的地理位置并不优越,这个地方远离重点航道,国外船舶没有必要进入鄂霍次克海。

此外,鄂霍次克海并不属于俄罗斯内海,但俄罗斯却控制着鄂霍次克海的出入口,而且鄂霍次克海三面都属于俄罗斯领土,国外舰船进入鄂霍次克海,间接对俄罗斯远东地区领土的影响十分巨大,而且说不准俄罗斯在鄂霍次克海有海军秘密基地,外来舰船进入势必会有很大的影响。

2.鄂霍次克海的航行条件较差鄂霍次克海的自然条件极为恶劣,它的整体维度较高,又临近全球最强大的西伯利亚冷高压中心,冬季漫长且寒冷。

每年11月份至第二年的5月份,鄂霍次克海绝大多数海面都会结冰,北部海域冰期高达7个月,即便是南部海域,冰期也有3个月,厚厚的冰层严重阻碍舰船的航行,除非前面有破冰船开道。

此外,鄂霍次克海年降水量400毫米-700毫米,湿度较大,导致海面经常出现浓浓的海雾,而且鄂霍次克海无论夏季还是冬季,都存在巨风,浪潮高度可达到20米,波长延绵数公里,所以这里的自然条件,让其他舰船望而生畏,再加上俄罗斯的强硬态度,美国不敢去鄂霍次克海搞航行自由,也非常合理。

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