奇骏2.0舒适版怎么样？购置税多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题日产奇骏–中级suv的标杆车型之一，纵横江湖接近二十年，实力毋庸置疑，作为2017年全球最畅销的suv，它在这个圈子里拥有足够的话语权，在国内市场亦是如此，2018年前8个月销量力压老对手荣放排在合资suv的第三名，能比它强的也就途观和昂科威了，不是一般的硬。

奇骏的外观设计总体来说是不错的，前脸时尚大气，大块镀铬装饰点缀凸显档次，视觉冲击力较强，车身侧面线条流畅，层次分明，有立体感，后尾部笔挺浑圆不失力量，比较符合审美需求。

动力上，奇骏2.0配的是一台模拟7速cvt变速箱，开起来最大的感受就是平顺，各种工况下基本觉察不到顿挫，很舒适。

2.0发动机最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，日常驾驶够用，但不会让你有任何激情，平淡如水很佛系，好的一点是油门初段比较灵敏，市区开起来相对轻松，这一点很讨巧。

底盘方面，奇骏采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，整体调教风格偏舒适，滤震出色，过些颠簸它都能处理的很得体，对于乘坐的人来说还是很安逸的。

奇骏的底盘也并不是傻软，后段有不错的韧性，所以开起来侧倾也并不明显，舒适和驾控兼而有之。

在空间方面，奇骏轴距超过了2米7，所以丝毫不用担心它的乘坐体验，前排驾驶席轻松宽敞，后排也是开阔透亮，后排最粗足有两拳多，头部也有一拳。

奇骏后背箱常规容积484升，足够使用了，放倒第二排座椅更是能装载大件物品，实用性很强。

储物空间方面，前排，后排都有杯架，门板，手套箱也能当下不少东西。

在配置上，奇骏中规中矩，谈不上有多丰富，像2.0车型连个倒车雷达都没有，大灯也是卤素的，奇怪了，配个雷达有这么困难吗。

驾驶感受，奇骏方向盘较轻，很容易上手，开起来不累，车身的寻迹性也不错，方向打过去车轮立马能跟的上，底盘的质感也值得表扬，前后桥扎实，回弹抛跳抑制的很到位。

唯一有一点要吐槽的就是它的刹车偏软，前段空位较大，中后段也并不能给人很强的信心，百公里45米的刹停距离实在有些拿不出手。

缺点是有的，不过从总体上看奇骏还算得上一款好车，质量可靠，保值率高，空间大，舒适性好，还比较省油，入门级车型售价不到17万，是家庭使用的备选之一。

最后说一下购置税，大体上是车款的10%左右，像售价17.58万的19款两驱时尚，购置税基本上就是1.7万，售价18.38万的两驱舒适，购置税在1.76万左右，大体就是这么个情况。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】